PERSBERICHT
10 mei 1996
Katalysator niet effectief :
Noodzaak extractiesystemen voor werkplaats neemt toe door nieuwe
EU-emissiewetgeving

In de Europese wetgeving worden steeds meer reguleringen geïntroduceeerd gericht op het verminderen van de uitlaatgasemissie van voertuigen op de weg. Hierdoor zijn in heel Europa testcentra en werkplaatsen onder grote druk komen te staan.
Zij moeten nu uitgerust zijn met systemen voor het testen en afvoeren van uitlaatgassen waarmee motoranalyses in de werkplaats uitgevoerd kunnen worden bij hoge motortoerentallem. Waarom? Uit onderzoek is gebleken dat veel katalysatorsystemen niet effectief functioneren bij een hoog motortoerental en bij grote belasting van het voertuig. Tot nu toe werden tests alleen uitgevoerd bij lage toerentallen en een geringe belasting van het voertuig en de aandrijflijn.

In oktober 1992 werden door de EU-wetgevers nieuwe voorschriften geïntroduceerd m.b.t. de inspectie van de karakteristieken van uitlaatgasemissie van motoren (92/55/EEC). Deze wetgeving was het resultaat van een toename in het aantal wagens in de Gemeenschap die, ondanks de toegenomen motortechnologie, bijdroeg aan een reeds ernstige mate van vervuiling. Daarnaast had onderzoek aangetoond dat bij zware belasting en hoge motortoerentallen, veel zogenaamd groene motoren niet overeenkwamen met de specificaties van de fabrikant.
"De nieuwe wetgeving, een aanscherping van de reeds bestaande richtlijnen, was gericht op de situatie in de gehele Gemeenschap", aldus Kent Berggren van AB Ph. Nederman & Co, een bedrijf gespecialiseerd in uitlaatgas-extractiesystemen. "Het testen in de werkplaats bij hoge motortoerentallen brengt echter een probleem met zich mee waarmee de wetgevers geen rekening hebben gehouden: wat te doen met de vervuiling van de werkplaats die het gevolg is van motoren die met een hoog toerental draaien terwijl de wagen zwaar belast is?"

Extractie van uitlaatgassen bij de bron
Er bestaat de noodzaak voor een betrouwbaar extractiesysteem dat de uitlaatgassen afvoert bij de bron, voordat ze de lucht in de werkplaats kunnen vervuilen.
"Het probleem zal niet verdwijnen door het te negeren", zegt Kent Berggren. "Wanneer werkplaatsen en testcentra moeten voldoen aan de EU-richtlijn, dan zullen zij tests moeten uitvoeren bij hoge motortoerentallen. En aangezien er sprake is van hete, zware motoren, worden zeer hoge eisen gesteld aan extractiesystemen die grote hoeveelheden hete gassen moeten verwerken."
Ph. Nederman biedt een ruime selectie extractiesystemen die aan het plafond of aan de muur bevestigd kunnen worden. De systemen worden geleverd met slangen en haspels, ze worden door een motor aangedreven of zijn handbediend, of werken via een rail aan het plafond, en zijn speciaal ontworpen voor werkplaatsen, zoals teststations, waar wagens vaak verplaatst worden. De slangen zijn bevestigd aan de uitlaatpijp van de voertuigen d.m.v. rubber of metalen koppelingen en d.m.v. afzuigkappen worden de schadelijke gassen verwijderd voordat zij in de werkplaats terecht kunnen komen. De slang kan gewoon aan de uitlaatpijp van het voertuig bevestigd worden en er zijn geen verdere handelingen nodig. Wanneer de wagen uit de werkplaats gereden wordt, zorgt een automatische ontgrendeling ervoor dat het mondstuk losgemaakt wordt van de wagen.

Hoge motortoerentallen veroorzaken lawaai
Net als uitlaatgassen kan ook lawaai problemen veroorzaken. Dit is lange tijd over het hoofd gezien in de voertuigindustrie. Gedurende een test bij hoge motortoerentallen, werd een geluidsniveau van 104 decibel (A) gemeten.
"Uiteraard moet ook dit probleem aangepakt worden, en de beste oplossing is het aanbrengen van een volledig afgesloten werkstation met geluidsabsorberende platen in de muren en het plafond", aldus Kent Berggren. Nederman's systemen zijn niet alleen effectief te zijn voor het afschermen van het personeel van de testscentra tegen uitlaatgassen en lawaai, maar zij kunnen ook kostenbesparend zijn wat betreft energiekosten.
"Het ventilatieniveau dat nodig is om de lucht in de werkplaats vrij van vuil te houden, kan lager worden gehouden in werkplaatsen die uitgerust zijn met dit soort systeem", aldus Kent Berggren. /ins

Bijschrift
(1) Ph. Nederman AB biedt een ruime selectie uitlaatgas-extractiesystemen die aan het plafond of aan de muur bevestigd kunnen worden en die speciaal ontworpen zijn voor werkplaatsen en testcentra.
(2) Er dient een oplossing gevonden te worden voor het lawaaiprobleem dat zich voordoet bij tests bij hoge motortoerentallen. Een van de oplossingen is het aanbrengen van een volledig afgesloten werkstation met geluidsabsorberende platen in de muren en het plafond.

Voor meer informatie kan contact opgenomen worden met:
Arie Gijzen
Lebon & Gimbrair B.V.
Postbus 225
NL - 3750 GE Bunschoten
Tel: 033-298 8122
Fax: 033-298 8024

AB Ph. Nederman & Co
Kent Berggren
Sydhamnsgatan 2
S-252 28 Helsingborg, Zweden
Tel.: + 46 42 18 87 10
Fax: + 46 42 14 79 71