PRESSEMITTEILUNG
10. Mai 1996
Die katastrophale Umrüstung
Die neuen Abgasregelungen für Fahrzeuge der Europäischen Union führen zu einer deutlich höheren Nachfrage von Abzugsgeräten für die Werkstatt

Die europäischen Gesetzgeber führen
immer neue Vorschriften zur Senkung der Abgasemission von Straßenfahrzeugen ein. Dadurch entstand in ganz Europa eine enorme Nachfrage an Testzentren und Werkstätten.
Diese Betriebe müssen jetzt Test- und Abzugssysteme für den Abzug von Abgasen installieren, die die Motorstatusanalyse bei hoher Geschwindigkeit in der Werkstatt ermöglichen. Warum? In Untersuchungen ergab sich, daß viele Katalysatoren bei einer hohen Drehzahl und unter Belastung kaum wirksam sind. Und bis jetzt wurden Tests nur bei niedriger Geschwindigkeit mit niedriger Last des Fahrzeugs und seines Antriebszugs durchgeführt.

Im Oktober 1992 führten die Gesetzgeber der Europäischen Union neue Vorschriften für die Inspektion von Motorfahrzeugsauspuffeigenschaften (92/55/EEC) ein. Diese Regelung wurde aufgrund der steigenden Anzahl an Straßenfahrzeugen in der Gemeinschaft eingeführt, die trotz verbesserter Motorentechnik das bereits hohe Verschmutzungsniveau noch weiter erhöhen. Tests ergaben außerdem, daß viele sog. umweltfreundliche Motorlösungen bei hohen Ladungen und Drehzahlen den Angaben ihres Herstellers nicht mehr entsprechen.
“Die neue Gesetzgebung ist praktisch eine Verschärfung der bereits bestehenden Gesetzgebung, die darauf abzielt, sich der Situation in der gesamten Gemeinschaft anzunehmen”, sagt Kent Berggren von AB Ph. Nederman & Co, einem Unternehmen, das sich auf Abzugssysteme für Fahrzeuge spezialisiert. “Aber der Gesetzgeber dachte nicht an die Probleme, die Hochgeschwindigkeitstest in der Werkstatt nach sich ziehen. Wie läßt sich die Verschmutzung am Arbeitsplatz bekämpfen, die durch den Betrieb von Motoren mit hoher Drehzahl unter hohen Ladungsbedingungen entsteht?

Quellenabzugssysteme
Man benötigt ein zuverlässiges Abzugssystem, das die Abgase direkt an der Quelle entfernt, vor die Luft in der Werkstatt verschmutzt wird.
“Das Problem bleibt”, sagt Kent Berggren. Werkstätten und Testzentren müssen Hochgeschwindigkeitstests durchführen, um die EU-Richtlinie zu erfüllen. Und heiße, leistungsfähige Motoren stellen hohe Anforderungen an Abzugssyysteme, die hohe Mengen heißer Gase bewältigen müssen.”
Ph. Nederman bietet ein großes Sortiment an Abzugssystemen, die an der Decke oder der Wand montiert werden. In den meisten Fällen handelt es sich entweder um Kurbelschläuche, die als Gerät mit Motorbetrieb oder manuellem Betrieb geliefert werden oder um Deckenschienensysteme, die für Werkstätten wie z.B. Teststationen, wo Fahrzeuge oft bewegt werden, gebaut wurden. Die Schläuche werden mit Hilfe eines Gummi- oder Metallanschlußes am Auspuff der Fahrzeuge befestigt und Abzugsgebläse entfernen die schädlichen Abgase, vor sie sich in der Werkstätte ausbreiten. Der Schlauch wird ganz einfach am Ende des Auspuffrohrs befestigt und man muß nicht mehr an ihn denken. Eine automatische Lösevorrichtung löst die Düse vom Fahrzeug, sobald es die Werkstatt verläßt.

Hohe Geschwindigkeiten gehen mit Lärmentwicklung einher
Ebenso kann Lärm, der bis jetzt größtenteils in der Branche ignoriert wurde, zum Problem werden. In einem Hochgeschwindigkeitstest wurde ein Schalldruck von 104 dB(A) gemessen.
“Ganz offensichtlich muß man sich um dieses Problem kümmern - und die beste Lösung ist die Montage einer völlig umschlossenen Arbeitsstation, in deren Wänden und Decken schallabsorbierende Resonanzplatten eingebaut sind,” sagt Kent Berggren. Nedermans Systeme schützen die Mitarbeiter der Testzentren nicht nur vor Abgasen und Lärm, sondern führen auch zu Einsparungen im Bereich der Energiekosten.
“Das Belüftungsniveau, das erforderlich ist, um die Luft in der Werkstätte rein zu halten, kann in Werkstätten mit diesem System gesenkt werden”, sagt Kent Berggren. /ins

(Bilder)
(1) Das Unternehmen Ph. Nederman bietet ein großes Sortiment an Abzugssystemen für die Decken- und Wandmontage, die für Werkstätten und Fahrzeugteststationen gebaut wurden.
(2) Das Lärmproblem, das bei Hochgeschwindigkeitstest entsteht, muß bekämpft werden. Eine Möglichkeit ist die Montage einer völlig umschlossenen Arbeitsstation, in deren Wänden und Decke Resonanzplatten eingebaut wurden.


Informationsquelle:
Nederman GmbH
Herrn Hans Peter Kinkel
Postfach 2115
D-61470 KRONBERG
Telefon: 06173 / 60 070
Telefax: 06173 / 60 0729

AB Ph. Nederman & Co
Kent Berggren
Sydhamnsgatan 2
S-252 28 Helsingborg, Schweden
Tel: + 46 42 18 87 10
Fax: + 46 42 14 79 71