PERSBERICHT
11 januari 1995
Opdondertje klaar voor de concurrentiestrijd Stockholm-Skavsta concentreert zich op luchtvracht.

Luchttransportbedrijven verdringen zich op Arlanda International in Stockholm - zowel op de grond als in de lucht. Maar nu krijgen ze concurrentie. Het opdondertje dat besloten heeft zich te richten op vrachtvervoer ligt nauwelijks een uur rijden ten zuiden van Stockholm. Het heet Skavsta, ligt in Nyköping en heeft genoeg capaciteit voor allerlei soorten vliegtuigen, zelfs het zwaarste transportvliegtuig.

De alternatieve luchthaven Skavsta is een van de militaire luchthavens met de stad Nyköping als eigenaar en heeft zodoende een uitrusting die voldoet aan de moderne eisen die expediteurs tegenwoordig stellen: lange, gerenoveerde landingsbanen, mogelijkheden voor nachtvluchten, grote transitloodsen, douanediensten, lopende banden en ruimte voor bedrijfsgebouwen.
Het gemeentebestuur van Nyköping bleef voorheen op de achtergrond wat betreft betrekkingen met de vluchthaven, maar nu het vrachtverkeer toeneemt en het zakenleven in de regio vraagt om betere luchtverbindingen, is de betrokkenheid van het gemeentebestuur ook groter geworden.
"Wij hebben zeer positieve reacties gekregen uit het zakenleven in Stockholm-Mälardalen", aldus Thomas Nilsson, direkteur van Skavsta. Om te beginnen zijn onze luchthavenkosten beduidend lager, wat uiteraard gewaardeerd wordt. Onze betrekkelijke kleinschaligheid betekent dat wij sneller en flexibeler zijn en er zijn altijd genoeg spleten voor opstijgen en landen.
Skavsta ligt 100 km van Stockholm en neemt kwa grondoppervlak in grootte de vierde plaats in. Het is ook een van de vijf luchthavens in Zweden die de meeste luchtvracht vervoeren, ca 70-80 ton per week. DHL heeft een dagelijkse verbinding met Kopenhagen en Engeland en neemt een derde van het vrachttransport voor haar rekening.

De goede kant van Stockholm
Tot een paar van de grote exportondernemingen in de regio die in steeds toenemende mate willen profiteren van de nieuwe luchthaven, behoren SAAB, Scania, Ericsson, Tetra-Laval en Astra. Wat zij gemeen hebben, is dat hun werkgebied ten zuiden van Stockholm ligt. Een groot deel van hun vrachtgoederen worden elke dag via Arlanda door de lucht vervoerd. Het betekent dat de goederen eerst op lange-afstandstrucks over de randwegen om Stockholm vervoerd moeten worden om Arlanda te kunnen bereiken. Er zijn geen andere routes naar en van Arlanda dan via Stockholm. Een situatie die ondernemingen beschouwen als tijdrovend en milieuonvriendelijk.
Circa 60 procent van alle vracht die naar of van Arlanda wordt gevlogen, is voor bedrijven ten zuiden van Stockholm. Voor luchthaven Skavsta betekent hun ligging aan de goede kant van Stockholm een concurrentievoordeel.
De luchthaven legt ook grote nadruk op het feit dat zij zeer milieubewust is. Wat betreft de luchtvaartmaat-schappijen betekent het dat de afstand naar het vasteland korter is en dat zij daarom op hun energiekosten kunnen besparen.

Aanvulling op Arlanda
De terminal is pas gerenoveerd met een taxfree shop in hetzelfde gebouw als Nyge Aero. Dit bedrijf heeft zich o.a. gespecialiseerd in zware onderhoudswerkzaamheden voor diverse ondernemers. De Zweedse kustwacht heeft onlangs besloten om voor één van haar twee reddings-stations, in de lucht en ter zee, juist Skavsta als basis te kiezen. Doorslaggevend voor hen was het synergisch effect van de aanwezigheid van Nyge Aero's technische dienst, de moderne hangar en de geografische ligging: vlakbij Stockholm en de kust met een diepzeehaven op 20 km afstand.
De zakenwereld in de direkte omgeving heeft ontdekt welke mogelijkheden de vestiging in het Skavsta Bedrijfscomplex met zich meebrengt. Veel bedrijven hebben nauwe banden met vliegtuigen, luchtvaart en vracht. Vrachtwagens halen en brengen dakgelijks goederen in het vrachtdepot wat een belangrijke schakel is geworden in vrachtverbindingen naar Europa en de overkant van de Oostzee.
Hoewel de ontwikkeling van luchthaven Skavsta haar zondermeer in een concurrentiepositie stelt ten opzichte van Arlanda International, ziet de luchthaven zichzelf niet als concurrent.
"Wij moeten gezien worden als een aanvulling op Arlanda die momenteel problemen heeft op de grond en in de lucht waar het overvol is. Dit zal voordelen voor iedereen met zich meebrengen omdat Skavsta Arlanda kan ontlasten. Wij weten dat we de capaciteit hebben om te groeien maar zijn niet van plan om op te geven wat wij als voordeel zien van de kleine luchthaven - punctualiteit, spleten naar keus, snelle en vriendelijke service," zegt direkteur Thomas Nilsson,en voegt er glimlachend aan toe:
- Wie het eerst komt...

(foto)

Voor nadere informatie kunt u zich wenden tot:
Peter Rogeman
Skavsta Forum
Tel: +46 155 280443
Fax: +46 155 280449


Deze tekst is verkrijgbaar op een 3,5 inch schijfje (Word 5.1a), geformatteerd voor Macintosh of PC.