Eine neue Baureihe von Antennen für Autotelefone wird jetzt unter dem Namen Giga Line auf dem europäischen Markt vorgestellt. Die Antennenfüsse sind laut Aussage von Carant Antenn AB in Schweden, dem Entwickler und Hersteller, die einzigen universellen auf dem Markt. Daher kann derselbe Antennenfuss für Strahler (Antennenstab) im GSM-, NMT- und DCS-Netz verwendet werden. Die Füsse sind aus einer oberflächenbehandelten Messinglegierung, die als völlig korrosionsbeständig bezeichnet wird. Dadurch erhalten die Antennen eine lange Lebensdauer und sind somit insgesamt sehr wirtschaftlich.

Ein leichtes und robustes Instrument, das bei der geophysischen Planung sowohl für die Messung sowohl der Resistivität als auch der induzierten Polarisation (IP) eingesetzt werden kann, so beschreibt das schwedische Unternehmen ABEM Instrument AB den neuesten Zuwachs in der Terrameter-Serie, SAS 4000. Das Instrument ermöglicht u. a. die Unterscheidung zwischen Lehm und Wasser und erhöht damit die Wahrscheinlichkeit, daß nutzbare Wasservorräte erkannt werden können. Laut Aussage des Unternehmens kann das Instrument auch für die Erfassung eventueller Undichtigkeiten in Abfalldeponien, für geotechnische Untersuchungen sowie für die Mineralprospektion eingesetzt werden.

Das schwedische Unternehmen Leine & Linde erweitert seine Produktpalette jetzt um 25-Bit-Multiturn-Absolutgeber für die Industrie. Die Genauigkeit ist nach Angaben des Unternehmens sehr hoch. Durch ausgereifte Diagnose- und Fehlerbehebungsverfahren lassen sich Betriebsausfälle vermeiden oder auf ein Minimum reduzieren, was Zeit- und Geldeinsparungen mit sich bringt. Der Geber wird an den Bus angeschlossen und unterstützt die standardisierten Schnittstellen SSI. PROFIBUS-DP und CAN-Bus.

Finnland hat sich in den letzten Jahren zu einem logischen Knotenpunkt für europäische Unternehmen entwickelt, die zuverlässige Bahn- und Landtransporte nach Rußland und in die anderen GUS-Staaten benötigen. Finnland ist das einzige EG-Land mit einer gemeinsamen Grenze zu Rußland, außerdem haben beide Länder die gleiche Schienenbreite. Kein anderes westeuropäisches Land hat so viel Erfahrung von sicheren, direkten Transporten nach Rußland wie Finnland.