O primeiro sistema de accionamento que incorpora inversores de DTC (Controlo Directo de Binário), num CD-bus comum, foi lançado pela ABB. O ACS 600 MultiDrive utiliza o DTC para proporcionar uma performance excelente com ou sem encoder de impulsos em aplicações de grande exigência, tais como enroladores e cintas transportadores nas indústrias de papel e metal. Segundo a ABB, isto assegura um produto final de alta qualidade em processos complexos e reduz radicalmente desperdícios.

Com um sistema DC-bus comum, apenas um rectificador de c.c. é necessário para vários inversores, ao contrário do que acontece com os accionamentos únicos que requerem um rectificador por cada inversor. Cada secção de inversores controla autonomamente a velocidade do motor. Isso ocupa 25 % menos espaço relativamente aos accionamentos únicos equivalentes, implica uma menor quantidade de cabos e fornece uma maior eficiência energética. São reduzidos os custos p.ex. na travagem directa de motor para motor, sendo portanto dispendida menos energia da rede.
Qualquer secção de inversores DTC, de 2,2 kW até 4 300 kW, pode ser incluída no ACS 600 MultiDrive. Secções de inversores podem ser adicionadas ao DC-bus após a instalação, de forma a facilitar a expansão da fábrica, o que se entende ser mais fácil e menos dispendioso do que acrescentar um accionamento completo.
Os utilizadores dos accionamentos DTC da ABB informaram terem havido reduções substanciais de custos, na medida em que em muitas aplicações já não são necessários encoders de impulsos. 'Esperamos extraordinárias poupanças através do uso do MultiDrive', diz Panu Rahikka, o Chefe de Vendas.

Custos mais reduzidos
O sistema de accionamento reduz os custos do processo operativo através da utilização do mesmo software tal como na gama de accionamentos ACS 600. Os utilizadores familiarizados como os accionamentos ACS 600 standard reconhecerão o set-up e a operacionalidade do MultiDrive que ajuda a reduzir o tempo de commissionamento e os custos de formação de pessoal.
A fiabilidade é superior à dos outros sistemas DC-bus, na medida em que a resposta rápida do DTC implica que as secções de inversores practicamente não disparam a cargas elevadas. O sistema de accionamento da ABB pode arrancar em todos os estados electromagnéticos e mecânicos do motor, graças à rotina de arranque com motor girando (flying start)'. Por exemplo, se o ventilador está autorodando, o MultiDrive pode arrancar instantaneamente, ao contrário de outros accionamentos que necessitam de esperar que o ventilador páre de rodar, informa a ABB.

Interface de controlo
O controlo do sistema de accionamento pode ser realizado através o software standard do ACS 600 ligado a um painel de controlo, ou através de um PC em caso de aplicações simples tais como a de bombagem. Para aplicações mais complexas como a das máquinas de papel, existe um controller de aplicação incorporado, o qual possui todas as funções de hardware e software para cada aplicação específica. Um só controller pode controlar até 12 secções de inversores e para casos de sistemas volumosos podem ser ligados vários controlos de aplicação através de fieldbuses.

Para mais informações contactar:
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Cristina Capitao
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