ABB har lansert verdens første drivsystem basert på teknologien DTC (direkte momentregulering) med felles likeretter og DC-bus.ACS600 Multidrive utnytter DTC teknikkens optimale reguleringsegenskaper med eller uten pulsgiver i krevende applikasjoner,slik som produksjonslinjer i papir- og metallindustrien.Ifølge ABB sikrer dette høy produksjon og jevn produksjonskvalitet samt lite vrakkjøring.

Felles DC-bus innebærer at en felles likeretterenhet mater DC-spenning til et antall vekselrettere med tilhørende motorer. Dette i motsetning til en konvensjonell løsning hvor hver vekselretter har sin egen likeretter. Hver vekselretter regulerer individuelt hver motor. Løsningen vil redusere plassbehovet med ca. 25 % og innebærer også mindre kabling og høyere energiutnyttelse.
Håndtering av generatoreffekt fra enkelte motorer kan benyttes som driveffekt i andre motorer, og tilleggsutstyr for dette behøves ikke. Dette vil resultere i lavere investeringskostnader samt lavere energiforbruk.
Alle typer DTC-baserte frekvensomformere fra 2,2 - 4.300 kW kan inkluderes i ACS600 Multidrive.
Dersom likereretterenheten er dimensjonert for det kan nye vekselrettere tilkobles DC-bussen etter installasjonen ved ønske om utvidelse av anlegget. Dette vil være enklere og bety lavere kostnader enn å installere nye komplette frekvensomformere.

Brukere av ABBs DTC-baserte Multidrive har erfart betydelige reduksjoner i investeringskostnadene ved at pulsgivere på motorene er blitt overflødige.
"Vi forventer at brukere av Multidrive skal kunne oppnå betydelige besparelser," kommenterer Robert Frantzen hos ABB Industri AS i Oslo.

Reduserte kostnader.
ACS600 Multidrive er kostnadseffektivt da den programvaren som benyttes er den samme som i ABBs standard frekvensomformerfamilie ACS600.
Brukere som har erfaring med frekvensomformeren ACS600 vil kjenne igjen prosedyren for installasjon og programmering av ACS600 Multidrive. Dette vil redusere igangkjøring- og opplæringskostnader.
Påliteligheten er høyere enn for andre DC-bus systemer fordi DTCs raske responstid innebærer at risikoen for uønsket utløsning av en frekvensomformerseksjon er praktisk talt eliminert. ABBs frekvensomformer vil starte motoren uavhengig av motorens elektromagnetiske og mekaniske tilstand. Dette kan være start mot roterende motorer eller hvor det er snakk om krav til spesielt høye start- eller løsrivningsmoment. Disse forskjellige type krav til start vil normalt kreve en spesiell programmering hos andre drivsystemer enn ACS600 Multidrive.

Interface.
Drivsystemet kan styres via sin standard programvare ved hjelp av sitt kontrollpanel, eller via en PC (Drives Windows). Kommunikasjon mot overordnet kontrollsystem kan skje via feltbus kommunikasjon. En rekke protokoller er tilgjengelig i ACS600 Multidrive.
For mer kompliserte applikasjoner slik som papirmaskiner, kan programvaren legges i en APC (Application Controller), som kan styre opp til 12 seksjoner.
Den første større leveranse av ACS600 til en papirmaskin vil skje hos Peterson Moss på deres PM5.
Det er her snakk om 27 seksjoner med tilhørende operatørstasjoner AOS (Advanced Operator Station).
Den samlede installerte motoreffekt på maskinen er ca. 6 MW. med en systemspenning på 3 x 400 V.
I tillegg til denne er det idriftsatt en rullmaskin med ACS600 Multidrive på Greaker Industrier.

For ytterligere informasjon ta kontakt med:
Robert Frantzen
ABB Industri AS
Postboks 6540, Rodeløkka
0501 Oslo
Telefon: 22 87 20 00
Fax : 22 35 28 11
http://www.abb.com/vsd

Press release images