Ancora una volta il sistema antincendio HI-FOG dell'azienda Marioff è stato selezionato per garantire la sicurezza di un grande tunnel attualmente in costruzione in Europa e più precisamente in Spagna, dove sono in corso i lavori legati al progetto Madrid Calle 30 (M30), l’autostrada interna di Madrid. Quest’opera prevede la realizzazione di svariati nuovi tratti autostradali con numerosi tunnel.

Al momento sette segmenti della M30 da realizzare in tunnel sono stati definiti come particolarmente critici. I suddetti segmenti saranno dotati di sistemi antincendio attivi e in particolare cinque di questi disporranno dell’impianto water mist HI-FOG di Marioff. L’impianto HI-FOG è stato dimensionato in modo da poter abbattere e tenere sotto controllo un incendio generato dalla combustione delle merci trasportate sui camion. Oltre ai tunnel, anche la sala di controllo principale, quella ausiliaria ed alcuni locali tecnici collegati alla sala di controllo saranno dotati del sistema antincendio HI-FOG water mist dell’azienda Marioff.

L’appalto a Marioff, che è il leader mondiale del settore degli impianti antincendio con tecnologia water mist, è stato conferito da Dragados, l’azienda responsabile dell’intero progetto Madrid Calle 30 e quindi anche del progetto M30, e dalle aziende ad essa associate FCC, Acciona e SICE.

“La decisione del gestore e delle aziende impegnate nel progetto Madrid Calle 30 di investire in un sistema di protezione antincendio attiva per M30 rappresenta un ulteriore passo in avanti verso lo sviluppo di nuovi e più rigidi standard in materia di sicurezza dei tunnel stradali. I grandi investimenti fatti da Marioff per collaudare la reale capacità estinguente dell'impianto HI-FOG, la validità del concetto di sicurezza per i tunnel e le esperienze raccolte durante il progetto del tunnel della supercirconvallazione A86 di Parigi, appalto questo conferito anch’esso alla nostra azienda, sono stati determinanti e ci hanno permesso di essere scelti anche per il grande progetto di Madrid. L’impianto HI-FOG, insieme ad un sistema di ventilazione speciale ed altri dispositivi di sicurezza sviluppati appositamente per il tunnel, garantiranno un livello ottimale di sicurezza per i conducenti e le infrastutture del tunnel" sottolinea Petteri Sarinen, Presidente di Marioff.

L’appalto prevede la progettazione, costruzione ed installazione del sistema antincendio fisso HI-FOG water mist di Marioff. Il sistema è suddiviso in sezioni che coprono l’intera estensione dei vari tratti del tunnel. Il sistema antincendio di Marioff è stato selezionato dopo quattro mesi di collaudi intensi e dopo numerosi cambiamenti apportati al progetto originario. Anche le ottime referenze dell’azienda hanno giocato un ruolo determinante nella decisione di investire nel suddetto impianto.

Il sistema antincendio HI-FOG in via di installazione nel tunnel M30 presenta ugelli brevettati speciali ad alta pressione che spruzzano uniformemente goccioline microscopiche d’acqua in modo da coprire perfettamente l’intero estensione delle sezioni del tunnel. Tre sezioni preselezionate saranno attivate, grazie ad un innovativo sistema HI-FOG ibrido, in modo da coprire un'area sufficientemente ampia attorno alla fonte dell'incendio. Le gocce microscopiche d'acqua abbattono rapidamente la temperatura tramite evaporazione, garantendo così un raffreddamento efficace. Un altro importante effetto è la riduzione del fumo sprigionato dall’incendio e quindi la limitazione del suo effetto termico. La creazione di questo tipo di condizioni permette una più sicura evacuazione dei conducenti e dei passeggeri delle vetture, la possibilità di salvare un maggior numero di vite umane durante le prime fasi critiche dell’incendio e di avere il tempo necessario per permettere l’arrivo dei vigili del fuoco e dei soccorritori che avranno il compito di circoscrivere e poi estinguere completamente l’incendio.

La nebbia del sistema HI-FOG è formata da milioni di goccioline microscopiche e rappresenta uno dei metodi più efficienti per estinguere un incendio con l’acqua. Originariamente questa tecnologia era stata sviluppata per affrontare le situazioni d’emergenza a bordo delle navi. I 5.000 e più collaudi con incendi in scala reale , svolti nel corso di più di un decennio , hanno dimostrato ampiamente la validità e l’efficienza della nebbia d’acqua generata con la tecnologia HI-FOG. Rispetto ai sistemi antincendo convenzionali sprinkler, la tecnologia HI-FOG utilizza una quantità d’acqua dieci volte inferiore e quindi il sistema non solo è in grado di combattere meglio i grandi incendi ma permette di ridurre al minimo il pericolo inquinamento a causa dello spargimento di combustibile nell’ambiente circostante./ins

Figura 1.

La tecnologia antincendio HI-FOG è stata collaudata in numerosi test in condizioni reali in modo da verificare la validità del sistema e le sue performance.
© Marioff Corporation Oy

Figura 2.

HI-FOG water mist

© Marioff Corporation Oy

Note dell’editore

Misure antincendio nei tunnel: attive o passive. Gran parte dei tunnel sono attualmente protetti in caso d’incendio da sistemi definiti come “passivi”. Con questo termine si intendono tutte quelle misure che fanno uso di materiali costruttivi che rallentano la diffusione dell’incendio e quelle strutture di sicurezza, come per esempio tunnel di fuga, uscite d’emergenza verso il tunnel adiacente o l’esterno e rifugi dove le persone possono proteggersi dal fuoco. Questo tipo di misure contribuiscono sicuramente a garantire la sicurezza, ma possono rilevarsi insufficienti in caso di grandi incendi come quelli divampati nei trafori del Monte Bianco e del Gottardo. Le elevate temperature, il combustibile che fuoriesce dai veicoli, il fumo tossico e tutti gli altri pericoli legati al fuoco possono innescare delle reazioni a catena rapidissime all’interno di spazi chiusi. I risultati, in determinate circostanze, possono essere la morte delle persone che durante un incendio si trovano a due passi da una via di fuga.

I primi 10-15 minuti di un incendio in un tunnel sono determinanti per la salvaguardia delle vite umane e per ridurre al minimo i danni alle strutture. In questo contesto i sistemi antincendio attivi come l’erogazione di goccioline d’acqua ad alta pressione, rappresentano un importante progresso. La scissione dell’acqua in gocce microscopiche permette di coprire una superficie sorprendentemente ampia e di assorbire in modo efficace il calore generato dall’incendio. In pochissimi minuti la temperatura scende a circa 50°C a poche decine di metri dalla fonte dell’incendio. Senza un sistema antincendio le temperature possono raggiungere facilmente i 1.200°C.

Le conseguenze di un incendio in un tunnel possono essere catastrofiche; ricordiamo i 39 morti nell’incendio del traforo del Monte Bianco.

Il tunnel dell’A86 West di Parigi è stata la prima grande opera sotterranea europea ad essere dotata di un sistema anticendio attivo. I 24 chilometri dei due tunnel soprapposti e le rampe di accesso sono dotati di un sistema anticendio HI-FOG water mist che ha il compito di proteggere i passeggeri dei veicoli e le infrastrutture del tunnel, e di garantire la viabilità.

Il progetto del tunnel di Calle 30 (M30). Il progetto Calle 30 (M30) riguarda l’autostrada interna di Madrid. M30 prevede l’ammodernamento della tangenziale esistente ed il trasferimento in nuovi tunnel di lunghi tratti stradali. In questo modo ampie aree potranno essere trasformate in spazi verdi, zone pedonali, piste ciclabili e nuove aree residenziali.

Oltre al recupero delle aree oggi adibite a tangenziale, il progetto M30 avrà come obiettivo quello di incrementare la capacità di traffico dell’autostrada, preservare il Fiume Manzanares dall’inquinamento e ridurre sensibilmente i tempi di percorrenza nell’area del centro. Un altro importante obiettivo è rappresentato dalla riduzione drastica delle emissioni nel periodo 2007-2037.

Il progetto prevede la costruzione di 99 km di nuova autostrada, 56 km dei quali in tunnel. I lavori sono iniziati nel settembre del 2004 e si concluderanno entro il secondo trimestre del 2007. Il budget complessivo del progetto si aggira intorno a 3,7 miliardi di euro.

Marioff. Marioff Corporation Oy è stata la prima azienda che oltre 15 anni fa ha sviluppato la tecnologia antincendio water mist HI-FOG. Originariamente il sistema era stato sviluppato per proteggere i passeggeri delle navi e spegnere gli incendi, utilizzando una quantità d’acqua minima. Oltre a salvare vite umane e salvaguardare il traffico, il sistema HI-FOG impedisce il danneggiamento delle infrastrutture e dei materiali.

Marioff Corporation Oy è un’azienda globale, specializzata nella produzione di sistemi antincendio water mist estremamente efficienti per l’industria, il commercio e le infrastrutture. Marioff è inoltre il produttore leader mondiale dei sistemi antincendio per i settori navali e offshore. Fin dall'inizio dell’attività di sviluppo di sistemi water mist, l'azienda ha dominato questo particolare settore di mercato ed oggi detiene ben 1.300 brevetti. Per maggiori informazioni consigliamo di visitare il sito: www.marioff.com.

Contatto Marioff per la stampa:

Marioff Corporation Oy
Petteri Saarinen
Presidente

Marioff Corporation Oy
Tel.: +358 9 870 851
E-mail: petteri.saarinen@marioff.fi


Marioff S.r.l.
Luciano Nigro
Managing Director

Via Keplero 5
I-20016 Pero (Milano)
Italia

Tel: 02-33915300
Fax: 02-33915293
E-mail: info@marioff.it

Press release images