* I grandi progetti di Parigi e Madrid prevedono misure antincendio attive per limitare l’impatto degli incendi nei tunnel Le società che gestiscono i tunnel stradali tendono sempre più a dotare le loro infrastrutture di sistemi antincendio attivi piuttosto che fare affidamento sulle misure passive tradizionali. Questo è quanto sostiene l’azienda specializzata in sistemi di estinzione ad acqua nebulizzata Marioff, che negli ultimi due anni ha visto aumentare di dieci volte il numero di richieste sostanziali. L’installazione dei sistemi di protezione attivi da parte di Marioff nei progetti della A86 a Parigi e della M30 a Madrid è un chiaro segnale del fatto che l’atteggiamento nei confronti della protezione antincendio sta cambiando.

• È il primo e più grande sistema antincendio attivo per tunnel mai commercializzato in Europa. Dal punto di vista strutturale e dimensionale, rappresenta anche il più grande progetto mai realizzato. Nell’ottobre del 2007 sarà aperto al traffico l’ultimo tratto della supercirconvallazione di Parigi, il tunnel dell’A86 West. Costruito, finanziato ed operato dall’azienda Cofiroute, il tunnel avrà una lunghezza di 10 km, collegherà Rueil-Malmaison a Versailles e rivoluzionerà i flussi di traffico nell’area Parigi West. Il tunnel vanta una costruzione innovativa, infatti, le corsie, una per senso di marcia, sono sovrapposte. L’accesso al tunnel sarà riservato solo alle autovetture ed ai veicoli leggeri, e sarà dotato dei più moderni sistemi di sicurezza che andranno ben oltre le nuove norme di sicurezza per i tunnel.

Ancora una volta il sistema antincendio HI-FOG dell'azienda Marioff è stato selezionato per garantire la sicurezza di un grande tunnel attualmente in costruzione in Europa e più precisamente in Spagna, dove sono in corso i lavori legati al progetto Madrid Calle 30 (M30), l’autostrada interna di Madrid. Quest’opera prevede la realizzazione di svariati nuovi tratti autostradali con numerosi tunnel.