I løbet af de sidste par år har Finland udviklet sig til et vigtigt centrum for europæiske virksomheder med behov for pålidelige skinne- og vejtransportforbindelse med Rusland og de øvrige CIS-lande. Finland er det eneste EU-land der har fælles grænse med Rusland; og begge lande har samme sporvidde. Intet andet vesteuropæiske land kan matche Finlands erfaringer med direkte transport til Rusland.

Der er ikke mere end 160 km fra den finsk-russiske grænse til St. Petersborg, og kun lidt over 800 km til Moskva - Ruslands vigtigste erhvervsområder.

Ny grænseterminal fordobler kapaciteten
De finske jernbaner, VR, har handlet med Russerne i mange år. Det finske jernbanenet blev påbegyndt i 1862, da landet stadig var et storhertugdømme under Zaren af Rusland. Det er grunden til at Finland, Rusland og de øvrige CIS-lande har den samme sporvidde.
For stadig at være på forkant med udviklingerne i Øst har VR sit Moskva-kontor i den samme bygning som det russiske jernbaneministerium. De gnidningsløse toldformaliteter ved grænsen er blot ét resultat af dette nære samarbejde. Derudover har den nyligt åbnede terminal i Buslovskaya på den russiske side af grænsen næsten fordoblet VR's daglige kapacitet.

Gode relationer med Rusland og Centraleuropa
Den finske økonomi er meget afhængig af eksport af træ og metalprodukter. Derfor har landet fortræffelige forbindelser med Centraleuropa. Der afgår dagligt moderne containerskibe, RO-RO-skibe og specielle jernbanefærger mellem Finland og Tyskland.
Da Finland, Rusland og de øvrige CIS-land har den samme sporvidde, kan godstog og containere lastes i finske havne for direkte jernbanetransport til deres destinationer. Fireogtyve godstog kører til og fra Finland og Rusland hver dag.

Via den Trans-Sibiriske jernbane til Kina
Tog fra Finland kan også køre direkte til Kina og Stillehavskysten ad den Trans-Sibiriske jernbane.
Selv under de betydningsfulde ændringer i Rusland i begyndelsen af 90erne fortsatte VR med at sende to tog om ugen ad denne rute, i begge retninger. Det er værd at bemærke at en stigende mængde gods til Rusland fra Østasien sendes med jernbane via Finland, hvor det lastes og transporteres som containerlast, hovedsagelig til ST. Petersborg og Moskva.

Mejetærskere og traktorer med jernbane til Uzbekistan
Et eksempel på VR's omfattende transportprojekter er Amerikanske mejetærskere og traktorer til Uzbekistan gennem Finland. Af andre transporter kan nævnes landbrugsmaskiner, der blev transporteret til Kazakstan, Turkmenistan og Kirgisia.
Transport af store landbrugsmaskiner med jernbane startede i begyndelsen af 1990erne. Den samlede godstransport dette forår var 200 mejetærskere og 400 traktorer.
Maskinerne blev først transporteret med skib fra USA til Finland. Dernæst blev de sendt videre med tog til deres destination i Uzbekistan på den anden side af Uralbjerne - ca. 4.000 km fra den finske grænse. Transporten tog kun to uger./ins

Billedtekster:
1. Den russiske grænse krydses bedst med tog. Finland, rusland og CIS-landene har alle den samme sporvidde. Transport af mejetærskere fra Finland til Uzbekistan tager kun to uger.
2. Tog fra Finland kan også køre direkte til Kina og Stillehavskysten ad den Trans-Sibiriske jernbane.

Yderligere oplysninger:
Vicedirektør Markku Onniselkä, VR Cargo
Tlf.: +358 9 707 4662
Fax: +358 9 707 4660

Rs Internet-adresse: www.vr.fi. Information findes på Engelsk, Svensk og Finsk.

Press release images