Nya SuperSeaCat skärper konkurrensen på
linjen Göteborg - Frederikshavn

Fredagen den 6 juni gör SeaCats
nya enskrovsfärja SuperSeaCat sin invigningstur mellan Göteborg och Frederikshavn. Med det senaste inom skeppsbyggnadsteknik och en maxhastighet på 40 knop ökas
kapaciteten och kampen om
färjeresenärerna hårdnar.

Den nya tekniken gör att färjan klarar av att gå i hårdare väder än de katamaraner som hittills trafikerat linjen. Dessutom nästan dubblas kapaciteten. Färjan tar upp till 800 passagerare och 175 personbilar.
- När det gäller passagerartrafik är ingenting viktigare än säkerheten ombord, säger Geoffrey Ede, verkställande direktör på SeaCat AB. Färjan har inget bogvisir, och vi har gjort noggranna beräkningar och modellprov för att fartyget ska uppfylla de senaste stabilitetskraven.
Även passagerarnas trivsel har prioriterats. Färjan erbjuder allt ifrån restauranger, barer, kasino och tax-free försäljning till turistinformation och skötrum.
För affärsresenärer kommer det att finnas en salong och avskild bar med telefon- och faxservice.
Det 100 meter långa fartyget är byggt på Fincantieris skeppsvarv i Muggiano, Italien. Exteriören är utformad av en av Italiens ledande designer Sergio Farina på Pininfarina.

För ytterligare information kontakta:
Jessika Hamberg, marknadschef, SeaCat AB
Tel: 031-775 42 00, fax: 031-42 00 15


SeaCat AB:
Fyra år i hård konkurrens om
resenärerna mellan Göteborg
och Frederikshavn.

1993 startade SeaCat AB, i konkurrens
med Stena Line, en färjelinje mellan
Göteborg och Frederikshavn. De fyra gångna
åren har varit framgångsrika. Såväl
passagerarsiffrorna som marknadsandelarna
stiger.

- Vi har för varje år lyckats öka både antal transporterade passagerare och tagit marknadsandelar. Vi har gått från 13 procent 1993 till 18 procent 1996 och räknar med att gå över 20 procent 1997. En del av ökningen beror naturligtvis på att vi blivit mer kända, men mycket tror vi beror på att vi ger passagerarna den service de efterfrågar, säger Jessika Hamberg, marknadschef på SeaCat AB.
- När vi kom till Göteborg så gick vi in på en marknad där Stena Line haft monopol i ungefär tio år. Naturligtvis fick vi som utmanare viss draghjälp av att snabbfärjor var ett nytt koncept. Men vårt största konkurrensmedel har ändå varit att vi är annorlunda och erbjuder en hög servicenivå som tilltalar alla resenärer. Det gäller allt ifrån överfartstiden till den service och hjälp vår personal ger kunderna. Detta har uppmärksammats och vi har fått ett bra rykte som vi lever gott på, fortsätter Jessika Hamberg.
- Men det är även ett rykte som förpliktigar. För att uppfylla våra kunders förväntan är den servicenivå vi håller idag ett minimum.
- Inför 1997 kan vi konstatera att vi har fått en bra start, kompletterar Jessika Hamberg, marknadschef på SeaCat AB. Även då vi påverkats negativt av den blåsiga våren ser vi en ökning av transporterade passagerare med 6 procent och en ökad omsättning med 10 procent.
- Fredag den 6 juni tas vår nya snabbfärja SuperSeaCat i drift. Naturligtvis har vi stora förväntningar på detta fartyg. Framförallt därför att vi tillför Sverige det senaste inom skeppsbyggnadsteknik och skapar en välkommen kapacitetsökning under högsäsong.

För ytterligare information kontakta:
Jessika Hamberg, marknadschef, SeaCat AB
Tel: 031-775 42 00, fax: 031-42 00 15


Företagspresentation

Juni 1997

Sea Containers Ltd. - Företagspresentation


Bildat 1965 av James B.Sherwood och Philip Schlee

Anställda 7 300

Omsättning 1996 - US$ 871 650 000

Verksamhet
Företaget består av tre divisioner med ett stort antal bolag organiserade under sig. Kärnverksamheten är containerleasing och tillverkning.

De tre divisionerna är:

Containerdivisionen
Tillverkar och hyr ut containrar för sjöfrakt. Framför allt ägnar man sig åt specialcontainrar av olika slag.

Ferry, Rail and Port division
Driver flera färjelinjer med passagerartrafik, äger och driver hamnarna Heysham vid Irländska sjön samt Folkestone och Newhaven vid Engelska kanalen. Dessutom driver man på franchisebasis tågtrafiken på Great North Eastern Railways (GNER) som förbinder London med York, Leeds och Newcastle.

Färjelinjerna består av:

SeaCat AB SuperSeaCat mellan Göteborg och
Frederikshavn

Hoverspeed Svävare och SeaCats mellan Dover - Calais och Folkestone - Boulogne vid Engelska kanalen. Under juni månad kommer en SuperSeaCat att sättas in även på denna rutt.


Isle of Man Steam Packet
Bedriver trafik på Isle of Man i Irländska sjön från både England, Skottland och Irland. Trafikerar dessutom en linje mellan England och Irland.

SeaCat Scotland Trafikerar rutten Stranrear/Skottland - Belfast/Nordirland med en SeaCat.





The Leasure Division
Driver hotell av mycket hög standard under marknadsföringsnamnet The Orient Express Hotels. Några av de mest kända är Copacabana Palace i Rio de Janeiro, The Lodge i Vail, Colorado och Mount Nelson Hotel i Kapstaden. Dessutom driver man den berömda 21 Club i New York.

Sea Containers leasure division driver också The Venice Simplon Orient Express och the Eastern Orient Express samt safarianläggningar i Botswana.


Juni 1997

SeaCat AB - Företagspresentation

Bildat 1992

Anställda 180 varav 25 i Danmark

Verksamhet Passagerartrafik med snabbfärjor mellan Göteborg och Frederikshavn.

Passagerarutveckling
År Passagerare Fordon Marknadsandel
1993 320 000 57 000 14%
1994 378 000 67 000 15%
1995 470 400 87 700 16%
1996 531 500 92 000 18%

Milstolpar
1992 Sea Containers Sweden AB bildas

1993 SeaCat registreras som varumärke i Sverige
och SeaCatamaran registreras i Danmark.

1993 SeaCatamaran Danmark, den första katamaranen
att trafikera linjen, går premiärturen den 30
maj.

1995 Sea Container Sweden AB byter namn till
SeaCat AB.

1997 Den första SuperSeaCat färjan är färdig för
leverans.

1997 Den första enskrovsfärjan SuperSeaCat invigs
och tas i drift i mitten av juni.


Kontaktpersoner
VD Geoffrey Ede
Marknadschef Jessika Hamberg
Ekonomi/personal Charlotte Ljungren