Den nye SuperSeaCat skærper konkurrencen på færgeruterne mellem Frederikshavn og Gøteborg

Fredag den 6. juni sejler SeaCats nye enkeltskrogsfærge, SuperSeaCat, ud på sin indvielsestur mellem Frederikshavn og Gøteborg. Den nye hurtigfærge er bygget med den nyeste teknik inden for skibsbygning og har en maksimal hastighed på ca. 40 knob, hvilket øger kapaciteten og konkurrencen på færgeruterne.

Den nye teknik betyder, at færgen kan sejle i hårdere vejr end de katamaraner, som tidligere har besejlet ruten. Derudover fordobles kapaciteten næsten. Færgen har plads til op til 800 passagerer og 175 personbiler.
- Hvad angår passagertrafik er ingenting vigtigere end sikkerheden ombord, siger Geoffrey Ede, som er administrerende direktør for SeaCat AB. Færgen har ingen bovport, og vi har foretaget grundige beregninger og modeltests, for at fartøjet skal opfylde de seneste stabilitetskrav.
Passagerernes velbefindende er også blevet prioriteret højt. Færgen byder på alt fra restauranter, barer, kasino og toldfri butik til turistinformation og puslerum.
Til de forretningsrejsende er der en salon og en separat bar med telefon- og faxservice.
Det 100 meter lange fartøj er bygget på Fincantieris-skibsværftet i Muggiano i Italien.
Eksteriøret er designet af en af Italiens førende designere, Sergio Farina, hos Pininfarina.

Yderligere oplysninger kan fås hos:
Marketingchef for SeaCat AB, Jessika Hamberg.
Tlf.: +46 31 775 42 00, Fax: +46 31 42 00 15








SeaCat AB:
Fire års hård konkurrence på færgeruterne mellem Frederikshavn og Gøteborg.

I 1993 startede SeaCat AB en færgerute mellem Frederikshavn og Gøteborg som konkurrent til Stena Line. De fire forgangne år har været fremgangsrige.
Både passagertallet og markedsandelen er stadigt stigende.

- Hvert år er det lykkedes os både at øge antallet af passagerer på ruten og overtage markedsandele. Vi er gået fra 13 procent i 1993 til 18 procent i 1996 og regner med at overstige 20 procent i 1997. En del af grunden til stigningen er naturligvis, at vi er blevet mere kendte, men jeg tror, at hovedårsagen er, at vi giver passagererne den service, de efterspørger, siger Jessika Hamberg, som er marketingchef hos SeaCat AB.
- Da vi kom til Gøteborg, gik vi ind på et marked, som Stena Line har haft monopol på i ca. 10 år. Eftersom hurtigfærger på dette tidspunkt var et nyt koncept, gav det os naturligvis en ekstra fordel som konkurrent på ruten, men vores største konkurrencefordel har dog været, at vi er anderledes og tilbyder et højt serviceniveau, som tiltaler alle rejsende. Det gælder alt fra overfartstiden til den service og hjælp, som vores personale giver kunderne. Det har folk lagt mærke til, og vi har fået et godt rygte, som vi lever godt på, fortsætter Jessika Hamberg.
- Men det er også et rygte, der forpligter. For at opfylde vores kunders forventninger er det serviceniveau, vi har i dag, et minimumskrav.
- Vi kan konstatere, at vi har haft en god start i 1997, tilføjer Jessika Hamberg, som er marketingchef for SeaCat AB.
Selvom vi har været plaget af blæsevejr i foråret, har vi en stigning i antallet af passagerer på 6 procent og en omsætningsforøgelse på 10 procent.
- Fredag den 6. juni tager vi vores nye hurtigfærge, SuperSeaCat, i drift. Vi har naturligvis store forventninger til dette fartøj, hovedsageligt fordi vi har anvendt den nyeste teknik inden for skibsbygning og skaber en velkommen kapacitetsforøgelse i højsæsonen.

Yderligere oplysninger kan fås hos:
Marketingchef for SeaCat AB, Jessika Hamberg.
Tlf.: +46 31 775 42 00, Fax: +46 31 42 00 15














Virksomhædsberettelse

Sea Containers Ltd.


Stiftet I 1965 af James B. Sherwood og
Philip Schlee

Ansatte 7.300

Omsætning 1996: 871.650.000 USD

Forretningsområde
Virksomheden består af tre divisioner med et stort antal underselskaber. Hovedforretningsområdet er containerleasing og produktion.

De tre divisioner er:

Containerdivisionen
Producerer og udlejer containere til skibsbefragtning. Specialiserer sig primært i forskellige former for specialcontainere.

Ferry, Rail and Port-divisionen
Driver flere færgeruter med passagertrafik, ejer og administrerer havnene Heysham ved det Irske Hav samt Folkestone og Newhaven ved den Engelske kanal. Driver desuden på franchisebasis togtrafikken, der forbinder London med York, Leeds og Newcastle (Great North Eastern Railways (GNER)).





Færgeruterne er:

SeaCat AB SuperSeaCat mellem Frederikshavn og Gøteborg.

Hoverspeed Flyvebåde og SeaCats mellem Dover - Calais og Folkestone -Boulogne ved den Engelske kanal. I juni måned sættes også en SuperSeaCat ind på denne rute.

Isle of Man Steam Packet Driver trafikken fra både England, Skotland og Irland til Igle of Man i det Irske Hav. Besejler desuden en færgerute mellem England og Irland.

SeaCat Scotland Besejler ruten Stranrear/Skotland - Belfast/Nordirland med en SeaCat.

Leasure-divisionen
Driver hotelvirksomhed af en meget høj standard under markedsføringsnavnet “The Orient Express Hotels”. Blandt de mest kendte er Copacabana Palace i Rio de Janeiro, The Lodge i Vail, Colorado, og Mount Nelson Hotel i Kapstaden. Desuden driver divisionen den berømte 21 Club i New York.

Sea Containers Leasure-division driver også The Venice Simplon Orient Express og the Eastern Orient Express samt safariselskaber i Botswana.





SeaCat AB

Stiftet 1992

Ansatte 180, heraf 25 i Danmark

Forretningsområde Passagertrafik med hurtigfærger mellem Gøteborg og Frederikshavn.

Passagertal
År Passagertal Køretøjer Markedsandel
1993 320.000 57.000 14 %
1994 378.000 67.000 15 %
1995 470.400 87.000 16 %
1996 531.500 92.000 19 %

Milesten
1992 Sea Containers Sweden AB stiftes

1993 SeaCat registreres som varemærke i Sverige, og SeaCatamaran registreres i Danmark.

1993 SeaCatamaran Danmark, den første katamaran, som besejler ruten, sendes ud på sin jomfrufart den 30. maj.

1995 Sea Container Sweden AB skifter navn til SeaCat AB.

1997 Den første SuperSeaCat er klar til levering.

1997 Den første SuperSeaCat-enkeltskrogsfærge indvies og sættes i drift i midten af juni.

Kontaktpersoner
Administrerende direktør Geoffrey Ede
Marketingchef Jessika Hamberg
Økonomi/personale Charlotte Ljungren