PERSBERICHT
30 Maart, 1995
Nieuwe 'zwarte doos' verhoogt veiligheid
en doeltreffendheid in scheepvaartindustrie

De 'zwarte doos', een bekend instrument voor onderzoek naar incidenten en ongelukken binnen de luchtvaartindustrie, is in de scheepvaartindustrie geïntroduceerd door het Zweedse bedrijf Wahlberg & Selin. Het produkt dat de naam IBB draagt -Interactive Black Box - is een geavanceerde VER (Voyage Event Recorder), ontworpen om continu video-, audio-, analoge en digitale informatie uit verschillende bronnen op te slaan en weer te geven. Dit kunnen radarbeelden, video-opnames van vrachtruimtes, geluidsopnames van radioverkeer, informatie over navigatie en manoeuvres, alarmsignalen, plaats, informatie van elektronische kaarten, enz. zijn.
De IBB vermindert niet alleen het
risico van ongelukken maar heet ook een indrukwekkend hulpmiddel te zijn bij simulatie en reddingsoefeningen op zee, waarbij de totale kosten van de operatie worden verlaagd.

In 1991 begon Wahlberg & Selin in samenwerking met verzekerings- en scheepvaartmaatschappijen, IMO-vertegenwoordigers, leveranciers van scheepselektronica en brugofficieren van verschillende schepen met de ontwikkeling van de 'interactieve zwarte doos'.
Doordat continu belangrijke informatie van
verschillende systemen aan boord wordt ontvangen, kunnen gegevens gemakkelijk worden opgevraagd, verenigd en gesynchroniseerd met de ingebouwde klok en veilig worden opgeslagen. Na een incident kan de informatie gemakkelijk worden opgevraagd en op een beknopte en geordende manier worden gepresenteerd om achter de juiste toedracht van de gebeurtenissen te komen. Daarom heet de IBB tevens een indrukwekkend instrument te zijn voor het verhogen van de doeltreffendheid tijdens simulaties en scholing. De software maakt gebruik van een gebruikersvriendelijke vensterinterface.
Technisch gezien bestaat de IBB uit een computer
die speciaal ontworpen is voor optimale resultaten en betrouwbaarheid. Hij wordt geleverd in een onbrandbare/waterdichte doos. De gegevens kunnen indien gewenst tevens continu worden opgeslagen in een bakenzender. Mocht het schip verdwijnen, dan kan de informatie ook via de bakenzender worden opgevraagd.
De gegevens van de IBB zijn gecodeerd met de tijdsaanduiding van de nauwkeurige ingebouwde klok. De gegevens worden digitaal opgeslagen en kunnen ook via satelliet naar land worden doorgegeven. De opslagduur kan bij het installeren worden ingesteld op één tot vier weken. Een langere opslagduur kan op aanvraag worden geleverd.




Bijschrift: Het Zweedse bedrijf, Wahlberg & Selin, heeft een 'interactieve zwarte doos' ontwikkeld die volgens het bedrijf de veiligheid en de doeltreffendheid binnen de scheepvaartindustrie zal verhogen.


Neem voor meer informatie contact op met:
Wahlberg & Selin AB
Markus Selin
Box 24005
S-104 50 Stockholm, Zweden
Tel: +46 - 8 783 20 05
Fax: +46 - 8 783 20 03


N.B. Deze tekst is verkrijgbaar op een 3,5 inch schijfje (Word 5.1a), geformatteerd voor Macintosh of PC.