På den internationella konferensen ESV (Enhanced Safety of Vehicles) i Amsterdam den 4-7 juni om fordonssäkerhet presenterade det svenska företaget Autoliv ett nytt skydd för fotgängare som blir påkörda av bilar. Det nya skyddet kan väsentligt minska risken för allvarliga huvudskador.

Enbart i Europa dödas årligen över 7.000 fotgängare när de blir påkörda av bilar. Därför överväger EU-kommissionen att lagstifta om skydd för fotgängare på alla nya fordon. De flesta dödsfallen orsakas av huvudskador.

I Autolivs nya skyddssystem sänder sensorer i främre stöt-fångaren signaler till två pyrotekniskt drivna anordningar, som lyfter motorhuven i bakkant-en så att huven ger en deformationszon för att mildra islaget och minska risken att huvudet slår i motorn eller i den hårda bärande strukturen under huven.

Fotgängare kan skadas på olika sätt när de blir påkörda av bilar, men Autoliv har inriktat sitt arbete på de mest livshotande skadorna: de mot huvudet.

- De allra flesta dödsfallen vid fotgängarolyckor uppstår när huvudet kraftigt slår i motorhuven eller den nedre delen av vindrutan. Vår teknologi tillåter oss i dag att ut-veckla ett aktivt system som lyfter motorhuven, säger Yngve Håland, Autolivs forskningschef och docent i teknisk trafiksäkerhet vid Chalmers Tekniska Högskola i Göteborg.

Han och hans kollegor Rikard Fredriksson på Autoliv och tekn.dr. Jikuang Yang på Chalmers har utvärderat systemet. De redovisade sina resultat den 6 juni i en forsknings-rapport på ESV-konferensen.

- Påkörningsskydd för fotgängare studeras sedan över 15 år. Men få föreslagna lösningar är båda effektiva och ekonomiska. Vår lösning har fördelen att inte kräva några ändringar i bilens utseende som t.ex. skulle öka bränsleförbrukningen, säger Yngve Håland.

Idén att lyfta motorhuven är allmänt känd. Men att hinna göra det i tid är svårt. Ännu svårare är det att utveckla sensorer som kan skilja mellan en träff mot en människas ben och t.ex. en belysningsstolpe.

- De sensorer vi utvecklat har visat sig kunna klara det i laboratorieprov. Resultaten måste nu bekräftas i prov med riktiga bilar, förklarar docent Håland.

Helt ny är Autolivs patenterade lösning: komprimerade stålbälgar som blixt-snabbt blåses upp med gas när en fotgängare blir påkörd. Tekniken är hämtad från Autolivs krockkuddar och bältessträckare. En bälg på var sida av huven lyfter den ca 10 cm i bak-kanten.

Detta görs 60-70 millisekunder efter att stötfångaren träffat fotgängarens ben. Vid ca 40 km/h slår huvudet vanligen i motorhuven. Med en vuxen fotgängare sker det efter omkring 150 millisekunder från påkörningen. Då har redan Autolivs system hunnit lyfta huven så att fotgängaren "landar" mjukare.

I laboratorietester har minskningen av det avgörande mätvärdet HIC (Head Injury Criterion) varit betydande och nivåerna har konsekvent legat under det av EU föreslagna gränsvärdet.

95 procent av alla påkörningsolyckor med fotgängare sker under 60 km/h. Den genomsnittliga farten vid påkörningen är ca 40 km/h. EU:s föreslagna direktiv utgår från denna kollisionshastighet.

- - -

Autoliv Inc. är ett svensk-amerikanskt företag med huvudkontoret och forskningen i Sverige.

Koncernen har 30.000 anställda i 30 länder (varav 2.500 inom forskning och utveckling vid utvecklingscentra i åtta länder). I Sverige har koncernen 2.600 anställda.

Med 4,1 miljarder USD (38 miljarder kr) i omsättning är Autoliv störst i sin bransch. Europa svarar för 53 procent av koncernens omsättning, USA för 33 procent, Japan för 9 procent och övriga marknader för 5 procent.

Autoliv tillverkar säkerhetsbälten sedan 1956, var pionjär för airbag-teknologin på det tidiga 80-talet och presenterade världens första sidokrockkudde under 90-talet. De främsta produkterna är:
- front- och sidokrockkuddar samt rattar med inbyggda krockkuddar
- bältessträckare, belastningsbegränsare, höjdjusterare och bältesfångare
- stolskomponenter med skydd mot pisksnärtsskador
- rollover-skydd vid runtslagning.

Autoliv har alla världens ledande biltillverkare och flertalet märken som kunder. Ofta arbetar Autoliv som integrerad partner till kunderna vid utvecklingen av nya bilmodeller.

- - -

Mer information från forskningschef Yngve Håland, 0322-626 307 eller mobil 0706-690 881,
eller informationschef Mats Ödman, 08-587 206 00 eller 0708-320 933

Illustrationer för tryckning och videofilmer: www.autoliv.com/news

Press release images