Série CLX02/05/10 da Konecranes: carros de cadeado de grande potência e de longa duração para gruas e cabines de montagem Konecranes ampliou sua gama de produtos de sistemas de máquinas e estações de trabalho com os carros da série CLX. Os novos modelos desenvolvidos têm um melhor desempenho: são mais potentes, 25 por cento mais rápidos e sua vida útil se multiplicou por quatro. Os novos carros de cadeado CLX podem ser utilizados em aplicações unificadas como cabines de montagem na indústria transformadora e em gruas para estações de trabalho ou gruas ponte.

O gigantesco derrame de petróleo ocorrido no Golfo do México em Abril de 2010 exigiu a disponibilização imediata de ajuda, conhecimentos especializados, soluções e equipamentos por parte de entidades externas em apoio aos esforços de contenção e limpeza. A Lamor Corporation,  empresa sedeada na Finlândia, accionou imediatamente os seus planos de acção e, no espaço de 36 horas e através da sua rede global, fez transportar por via aérea o seu arsenal de equipamento e o pessoal chave até ao local.

Reduzir os custos racionalizando e otimizando o funcionamento dos equipamentos, é objetivo comum das empresas manufatureiras. O sistema escalável Freeway da Elettric 80, oferece a solução ideal mediante a automação sob medida, de fábricas de bens de  alto consumo em rápida expansão, especialmente aquelas que  trabalham em dois ou mais turnos.. O sistema pode automatizar seja o inteiro processo do final das linhas, seja limitar-se somente a algumas partes, com o objetivo de chegar no futuro, a uma solução completa, na qual pode-se ampliar e integrar a qualquer  momento, sem  significativos custos adicionais ou dificuldades. Ademais, os sistemas podem ser instalados com um distúrbio mínimo, mesmo durante a produção. Não obstante, decisões importantes que poderiam ser muito vantajosas e oferecer margens competitivas, são frequentemente procrastinadas, porque aparentam ser muito complexas ou radicais. Surgem questionamentos: qual deverá ser o montante de investimentos a orçar? Qual é a melhor solução para toda a planta, e se ainda seria suficiente para os anos vindouros?

Por ocasião da Feira Drinktec (em Munique, na Alemanha, de 14 a 19 de  setembro de 2009) a Elettric 80 estará mostrando o seu conceito de automatização, expondo um sistema completo de fim de linha, totalmente em operação. Durante toda a feira, os visitantes poderão apreciar ao vivo, o ciclo completo de manipulação e trasferência de produtos de alguns de seus clientes com produtos como: latinhas de cerveja, garrafas e fardos. A partir do final da linha, os produtos serão paletizados, envoltos com stretching e através de veículos movidos a laser, transferidos para armazenagem, e finalmente carregados sobre um caminhão.      

A Elettric 80 desafia a idéia de que apenas as empresas de produção podem se beneficiar da automação. As atividades de centros de distribuição também podem ser vantajosamente automatizadas por Veículos Guiados a Laser (LGV), elevando tanto a eficiência como a segurança do armazém, além de reduzir os custos. Uma considerável vantagem dos sistemas LGV da Elettric 80 é que eles são normalmente implementados em ambientes já existentes nos armazéns, com pouca ou nenhuma adaptação necessária. Conseqüentemente, o investimento permanece dentro do orçamento e tem retorno rápido.

Além da eficiência em termos de custos, uma importante questão na gestão do armazém, é a segurança. O fator humano é frequentemente causa de riscos e acidentes difíceis de prever. Isto pode de fato ser limitado, com uma das soluções automatizadas de fim de linhas sob medida, da Elettric 80. O sistema pode automatizar totalmente ou em parte, o processo de fins de linhas para clientes do setor de bens de alto consumo, que mudam com maior frequencia: da paletização do produto acabado, ao stretching do pálete; da estocagem à retomada do pálete no armazém. Quando comparados aos ambientes de trabalho com empilhadeiras a diesel dirigidas por operadores, os ambientes Freeway, em função da alta confiabilidade tecnológica, são notavelmente mais seguros, mais silenciosos e não produzem fumaça.

A ABB apresenta um novo sistema de proteção de barramentos de alta velocidade para subestações de sistemas de energia industrial e de concessionárias. A aplicação de proteção de barramento tem base no moderno relé de proteção de alimentador REF615 da empresa com suporte nativo para a norma IEC 61850, “Redes de comunicação e sistemas em subestações” e seus serviços de GOOSE (Generic Object Oriented Substation Event – Evento de Subestação Orientado a Objeto Genérico). Esse relé integrado na rede inteligente oferece  uma plataforma para promover o desempenho, a confiabilidade e a eficácia em termos de custos dos sistemas de alimentação do amanhã e do futuro mais distante.

A empresa SATEL lançou um modem VHF de comunicação de dados via rádio para aplicações de monitorização e controlo remoto profissionais, o SATELLINE-3AS VHF. Capaz de transmitir dados, fiavelmente, a uma velocidade até 19,2 kbits por segundo, com alcances até dezenas de quilómetros, o novo modem é remotamente configurável e vem com um poderoso software de gestão de rede.

A empresa sueca, Hägglunds, irá lançar sua própria série de bombas, incluindo a maior já feita, com um volume máximo de 750 centímetros cúbicos. A série de produtos, que será introduzida progressivamente, inclui oito tamanhos básicos de bombas.  Isso tornará possível uma melhor adaptação da bomba para as necessidades de velocidade do motor hidráulico, otimizando assim o processo de fabricação do cliente, e em conjunto com o equipamento da empresa, disponibilizar uma solução completa de acionamentos.

A empresa de tecnologia de vácuo, Piab, desenvolveu um novo conceito para manipulação mais eficiente de materiais em sistemas de vácuo descentralizados. A nova série de produtos integra a bomba de vácuo e a ventosa em uma só unidade, reduzindo assim o consumo de energia e permitindo ciclos de trabalho mais rápidos e seguros. Na nova série de produtos para manipulação de materiais da Piab, VGS (Vacuum Gripper System), a ventosa e a bomba de vácuo formam uma unidade, um "Gripper". A geração de vácuo está baseada na tecnologia de ejetores multi-estágios da empresa, denominada Coax.