PRESSEMITTEILUNG
29. Februar 1996
Leichte Gußeisenblöcke
für den Motor der Zukunft

Ein Durchbruch in der Gußtechnik bietet der Automobilindustrie die Möglichkeit, das Gewicht des Motors ohne den Einsatz von teuren Leichtmetallen zu reduzieren. Eine der Automobilfirmen, die zur Zeit die Möglichkeiten des Einsatzes von SinterCast GGV untersucht, ist die Adam Opel AG, die deutsche Tochter von General Motors.

Auf der Grundlage einer schwedischen Erfindung hat die schwedische Firma SinterCast eine Verfahrenssteuerung entwickelt und patentiert, die es ermöglicht, GGV für die Serienproduktion zu verwenden.

Bedeutende Vorteile
Im Vergleich zu Grauguß hat SinterCast (GGV) eine bedeutend höhere Festigkeit, Steifigkeit und Verschleißfestigkeit und bietet den Motorherstellern neue Möglichkeiten zur Reduzierung von Gewicht, Geräuschen und Schwingungen sowie von Reibungsverlusten, die zu verbesserten Leistungen und Abgaswerten führen.

In Meisterschaften erprobt
Als Opel beschloß, an den Deutschen Tourenwagen-Meisterschaften (DTM) teilzunehmen, wählte man den Opel Calibra auf der Basis des neuen 2,5 l V6 Motors als Grundlage. Die Ingenieure des Unternehmens konstruierten einen Motorblock, der für SinterCast GGV optimiert wurde. und etwa 20% leichter als ein Standardblock, aber trotzdem wesentlich stärker war, so daß das Leistungs-gewicht von 0,452 auf 0,128 kg/kW gesenkt werden konnte - um fast 72%!

Berücksichtigung für Serienwagen
Auf Grund der positiven Erfahrungen mit der DTM Serie und um SinterCast GGV weiter auswerten zu können, fertigte Opel Versuchsgußteile eines Motorblocks für die 2-l-Serie der “Familie II” und begann mit einem Testprogramm, das noch nicht abgeschlossen ist.
Nach Aussagen des Unternehmens wurde der Motorblock problemlos auf einer existierenden Produktionsanlage in Kaiserslautern bearbeitet.
Bei Prüfstandsversuchen im gesamten Drehzahlbereich wurden Geräuschminderungen von 1,1 bis 1,7 dB(A) im Vergleich zu Motorblocks in Grauguß gemessen. Ferner wurden bedeutend verbesserte Schwingungsmerkmale notiert.
Um die Möglichkeiten der Gewichtsminderung durch SinterCast GGV auszuwerten, änderte Opel die Konstruktion des Motorblocks im 1,4/1,6/1,8-l-Motor für die “Familie I” so, daß er weiterhin auf existierenden Transferanlagen bearbeitet werden konnte. Das Ergebnis war ein Motorblock, der (vor Bearbeitung) 30,0 kg im Vergleich zu 40,0 kg für den Standardblock in Grauguß wog. Dies entspricht einer Gewichtsminderung von 25,7%.
Bevor die endgültige Entscheidung zum Einsatz von SinterCast GGV für die Serienproduktion fällt, führt Opel eine Reihe von Tests durch. Diese umfassen die Bearbeitung von 1.000 Motorblocks der “Familie I” auf bestehenden Fertigungsstraßen und Messungen von Zylinder-Verwerfung mit und ohne befestigten Zylinderkopf, von einer Reihe von Nebengeräuschen und Schwingungen und von Verschleißfestigkeit.
Diese Tests haben auch Bedeutung für die Beurteilung der Kosten von SinterCast GGV für GGV Dieselmotoren - ein Gebiet, auf dem dieser Werkstoff spezifische Vorteile bieten dürfte.
“Nach sehr positiven Marktprognosen für Pkws mit Dieselmotor für das nächste Jahrzehnt ist SinterCast GGV wirklich der Autowerkstoff der Zukunft”, sagte Herr Bertil Hagman, Geschäftsführer von SinterCast, dazu./ins

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Bildunterschrift:
An Motorblocks aus Gußeisen mit Vermiculargraphit wurden mehrere Versuche mit positiven Ergebnissen ausgeführt.



Weitere Informationen siehe anliegende Kontaktadressen-Liste.

Germany
SinterCast GmbH
Feldbergstrasse 48
614 40 Oberursel
Tel: +49 6171 639 00
Fax: +49 6171 639 060
Germany

Japan
SinterCast K.K
Dai 2 Kazu Bldng, 2/F
Shimbashi 5 chome 31-6
Minato-ku, Tokyo 105
Tel: +81 3 3438 4435
Fax: +81 3 3438 4436
Japan

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Boyung Bldg, Th floor, 108-2
Pyung-Dong, Chongro-Ku. Seoul
Tel: +82 2 720 47 67
Fax: +82 2 733 13 17
Republic of Korea

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Johan Marcks von Würtemberg
SinterCast AB
Box 10203
S-100 55 STOCKHOLM
Sweden
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UK
Mr E. Michael Garston SinterCast Ltd
77 South Audley Street
London W1Y 5TA
UK
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Fax: +44 71 499 3941

USA
SinterCast Inc
1000 N. Opdyke, Suite A
Auburn Hills, MI 48326-2672
USA
Tel: +1 810 370 03 10
Fax: +1 810 370 03 70





















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