PRESSMEDDELANDE
1996-04-24
Litet utvecklingsföretag vinner
Volvos Teknikpris 1996

Utvecklingen av ett elektroniskt
styrsystem för dieselmotorer, som ger
bättre prestanda och mindre miljöskadliga
avgaser, har belönats med Volvos
Teknikpris 1996. Pristagare för systemet,
EDC - Electronic Diesel Control, är Mats
Dahlgren vid utvecklingsföretaget
Nira Automotive AB i Stockholm samt Pelle
Nestvall vid Volvo Penta i Göteborg.
Utmärkelsen, som delades ut vid Volvos
bolagsstämma av koncernchefen Sören Gyll,
tillföll därmed för andra gången en
person utanför Volvo.

Enligt Volvo Penta ger EDC-systemet inte bara bättre prestanda och miljöegenskaper, utan gör även motorn mer flexibel, driftsäker och servicevänlig. Systemet medger enklare diagnostik och gör det dessutom möjligt att, genom
individuell programmering vid slutmonteringen, "skräddarsy" motorerna för olika användningsområden.
- Genom att tillföra spjutspetskompetens kan ett litet utvecklingsföretag som Nira Automotive AB minska kostnaderna och förkorta utvecklingstiderna för avancerade styr- och reglersystem. EDC-systemet medför fördelar både för konsumenterna, i form av förbättrad prestanda och
tillförlitlighet, och för båtbyggarna i form av förenklad installation och service. Detta gör att den nya
elektronikförsedda motorn blir en stark konkurrent på marknaden, säger Mats Dahlgren vid Nira Automotive AB i Stockholm.

Nära samarbete
Nira Automotive AB, som grundades 1985, har under flera år haft ett nära samarbete med Volvo. Företaget har bland annat utvecklat styrsystemet till motorn i Volvos naturgasbussar, huvuddatorn i Volvos uppmärksammade konceptfordon ECC, ECT och ECB (Environmental Concept Car/Truck/Bus), liksom en intelligent sensor för att förhindra för höga avgastemperaturer i förbränningsmotorer (vinnare av Volvos Teknikpris 1990).
Dessutom har företaget utvecklat antispinnsystemet DSA (Dynamic Stability Assistance) i Volvos nya S40/V40-serie och ett styrsystem för gasturbinmotorer, som bl a används i Eurodyn, en Eureka-utvecklad 3 MW gasturbin för industriella applikationer och framdrivning av mindre, snabbgående fartyg.
EDC-systemet introducerades 1995 i Volvo Pentas nya marindiesel TAMD72P-A EDC, som hittills levererats i omkring 500 exemplar. Under 1996 kommer ytterligare en marinmotor att lanseras med det prisbelönade systemet.
- EDC vidareutvecklas för närvarande för en rad andra industripplikationer. Systemet är ett bra exempel på hur elektroniska styrsystem kan förbättra egenskaperna i nya och befintliga produkter, säger Nils Jönsson, VD för Nira Automotive AB./ins


______
Fotnot: Volvos Teknikpris instiftades 1988 för att premiera särskilt framstående tekniska insatser inom Volvokoncernen. Det har genom åren gått till världskända innovationer som till exempel båtdrevet Duoprop och sidokrockkuddarna på Volvos personbilar.


Bildtext:
Mats Dahlgren vid Nira Automotive AB i Stockholm har belönats med Volvos Teknikpris 1996. Priset erhölls för utvecklingen av en styrenhet för Volvo Pentas dieselmotorer, som bland annat ger högre prestanda och lägre avgasutsläpp.


För ytterligare information kontakta:
Nira Automotive AB
Utvecklingschef Mats Dahlgren eller VD Nils Jönsson
Box 4013
182 04 Enebyberg
Tel: 08 - 792 23 80
Fax: 08 - 792 01 90


PRESSMEDDELANDE
1996-04-24


Elektroniskt styrsystem ger dieselmotorer
bättre prestanda och miljöegenskaper

Det prisbelönade elektroniska styrsystemet
EDC (Electronic Diesel Control) öppnar nu
nya möjligheter vid användning av
dieselmotorer. Systemet, som bland annat
ger bättre prestanda och mindre
miljöskadliga utsläpp, har nyligen
introducerats i Volvo Pentas marinprogram
och utvecklas redan för en rad andra
industriapplikationer.

Volvo Penta EDC, som tilldelats Volvos Teknikpris 1996, är ett motormonterat styrsystem för dieselmotorer bestående av en insprutningspump av standardtyp och en elektronisk styrenhet, utvecklad av företaget Nira Automotive AB i Stockholm.
- EDC ger helt nya möjligheter att möta kraven på högre prestanda, mindre utsläpp, ökad komfort och större driftsäkerhet för dieselmotorer. Systemet förenklar service och installation och gör det möjligt att genom end-of-line-programmering enkelt och kostnadseffektivt ta fram motorer även i mindre serier, säger Teknikprisets mottagare, Mats Dahlgren vid Nira Automotive AB i Stockholm.
Flera säkerhetsfunktioner skyddar motorn mot onödigt slitage och eventuella haverier vid extrema driftsituationer. Konceptet omfattar även system som lagrar information för diagnostik och motorhistorik under motorns
hela livslängd.
EDC-konceptet ger dessutom utrymme för en rad applikationsberoende funktioner. I Volvo Pentas marindieslar
finns till exempel elektrisk styrning av backslaget, möjlighet att koppla in upp till åtta manöverplatser,
synkroniserad samkörning av flera motorer samt kalibrering av reglagen.

Bred erfarenhet
Nira Automotive AB, som grundades 1985, har under flera år haft ett nära samarbete med Volvo. Företaget har bland annat utvecklat styrsystemet till motorn i Volvos naturgasbussar, huvuddatorn i Volvos uppmärksammade konceptfordon ECC, ECT och ECB (Environmental Concept Car/Truck/Bus), liksom en intelligent sensor för att förhindra för höga avgastemperaturer i förbränningsmotorer (vinnare av Volvos Teknikpris 1990).
Dessutom har företaget utvecklat antispinnsystemet DSA (Dynamic Stability Assistance) i Volvos nya S40/V40-serie och ett styrsystem för gasturbinmotorer, som bland annat används i Eurodyn, en Eureka-utvecklad 3 MW gasturbin för industriella applikationer och framdrivning av mindre, snabbgående fartyg.
- Nira har stor erfarenhet av att utveckla avancerade styr- och reglersystem för fordonsindustrin. Genom en flexibel organisation med hög teknisk kompetens och egen produktion kan vi idag utveckla och tillverka kompletta system klara för installation, säger Nils Jönsson, VD vid Nira Automotive AB i Stockholm./ins

Bildtexter:
(1) Det prisbelönade elektroniska styrsystemet för dieselmotorer, EDC (Electronic Diesel Control), ger bland annat möjlighet till bättre prestanda, mindre miljöskadliga utsläpp och högre driftsäkerhet.

(2) EDC-systemets hjärna är en elektronikenhet monterad vid bränslefilterkonsolen på motorn. Till styrenheten kopplas ett antal givare som förser systemet med den information som behövs för att beräkna optimal bränslemängd, utföra diagnostik och samla historik.


För ytterligare information kontakta:
Nira Automotive AB
VD Nils Jönsson eller utvecklingschef Mats Dahlgren
Box 4013 (Höglidsvägen 36)
182 04 Enebyberg
Tel: 08 - 792 23 80
Fax: 08 - 792 01 90