• Lyhyen kantaman radiota käytetään ajoneuvojen seurantaan, liikennevalojen priorisointiin, tiedonsiirtoon,ym.
• Alankomaissa kenttäkokein testatulle avoimelle toimintaympäristölle voisi olla käyttöä muissakin maissa.

Hollannin liikenneministeriölle kehitetty KAR-standardi
on avainasemassa kehitettäessä julkisen liikenteen hallintajärjestelmiä langatonta tiedonsiirtoa soveltaen.
Standardista voisi olla runsaasti hyötyä muissakin maissa,
todetaan radiomodeemiteknologiaan erikoistuneesta SATEL Oy:stä.

KAR on Alankomaiden uusi kansallinen, julkisen liikenteen langattomaan tiedonsiirtoon liittyvä standardi. Sen pohjalta on toteutettu joukko matkustajia palvelevia ja liikenteen sujuvuutta lisääviä sovelluksia.
Alankomaiden julkisen liikenteen sovelluksissa järjestelmää käytetään bussien ja raitiovaunujen sijainnin seuraamiseen, liikenteen valvonnan apuvälineenä ja reaaliaikaisen liikennetiedon siirtämiseen pysäkeillä oleviin näyttöihin, etuajo-oikeuden hankkimiseen ajoneuvolle liikennevaloissa, sekä yleiseen tiedonsiirtoon.

KAR-järjestelmässä käytetään UHF-taajuuskaistaa ja pientä lähetystehoa. UHF-radiomodeemien kantama on kymmenistä metreistä 3-4 kilometriin kaupunkialueilla. Jokainen tiedonsiirtoverkon ala-asema tai tukiasema toteutetaan radiomodeemilla, joka on muunnos teollisissa

sovelluksissa laajalti käytettävästä SATELLINE-3AS-radiomodeemista. Langattoman tiedonsiirron alkusijoitukset ovat pienet, eikä radiokaistan käytöstä peritä maksua. Teknologia on sen vuoksi kustannuksiltaan äärimmäisen houkutteleva verrattuna muihin ratkaisuihin, kuten patentoituihin transponderijärjestelmiin tai GPRS-verkkoihin (joissa käytetään SIM-kortteja ja kuukausimaksuja).

SATEL ja sen paikallinen maahantuoja Nautikaris ovat olleet mukana KAR-hankkeessa vuodesta 2001 lähtien. Markkina-alue on kasvanut tänä aikana nopeasti: SATEL on toimittanut yli 2500 UHF KAR -radiomodeemia pelkästään viimeisen kahden vuoden aikana.
"Langaton tiedonsiirto tarjoaa joustavimman ratkaisun liikennetieto-järjestelmän eri toimintojen yhteenkokoamiseen. Maksuttomia UHF-taajuuksia käyttävä KAR-standardi sisältää etuja, joihin eri puolilla maailmaa toimivien liikenteen laitevalmistajien kannattaa tutustua", sanoo SATELin markkinointijohtaja Aulis Törmä. "Uskomme, että tämä standardi saattaa sekä nopeuttaa älykkäiden liikennejärjestelmien toteuttamista että alentaa kustannuksia."

Kuvateksti: Avoin KAR-standardi on alentanut liikennevalojen priorisoinnin ja julkisen liikenteen ajoneuvojen seurantaan liittyviä kustannuksia Alankomaissa. Standardista voisi nyt olla merkittävää hyötyä myös muissa maissa.
© Satel Oy www. Satel.com


Huomautuksia toimittajalle:
Vuonna 1986 perustettu SATEL Oy on suomalainen elektroniikka- ja tietoliikennealan yhtiö, joka on erikoistunut tiedonsiirto- ja hälytyskäyttöön tarkoitettujen radiomodeemien suunnitteluun, valmistamiseen ja markkinointiin. Lisätietoja: www.satel.com

Lisätietoja saa seuraavilta henkilöiltä:
Arja Vainio
SATEL Oy
PL 142
Meriniitynkatu 17
Salo 24101
Puh: +358 2 777 7882
Faksi: +358 2 777 7810
Sähköposti: arja.vainio@satel.com
http://www.satel.com

Press release images