针对全球范围內漏油事故的应急救援与准备程序

2010年4月份发生在墨西哥湾的大規模原油洩漏事故，迫切地需要外部的支持、技术、解决方案和设备来协助围堵和清理漏油。芬兰Lamor公司立刻实施了行动计划，通过其全球网络在36个小时内将一大批的设备和关键人员空运至事故现场。

在路易斯安那沿海海底发生的井喷，每天泄漏出5,000多桶原油，威胁着这一地区的整體生态系统和数万人的生活。

劳模（Lamor）公司向现场运送了围油栏和收油机，以协助进行清理工作。为了提供迫切需要的设备，该公司在全球各地的员工加班加点，增加了现场需要的围油栏的生产。到目前为止，已向墨西哥湾运送了约30万米的围油栏。

劳模公司的围油栏将水面和水下的原油围拢起来，由其安装在船舶后面的大型收油机，从海水表面进行回收。被冲上海滩的原油，则使用小型收油机来进行清理。在事故发生后，劳模公司立刻将其设备安装就位，并培训了原油清理船的操作員。同时，作为墨西哥湾地区主要的原油清理和应急服务提供商，劳模公司为负责漏油清理作业的指挥中心提供了专家咨询。

在本次墨西哥湾事故的过程中，中国、新加坡和美国密歇根州等地相繼发生了三起漏油事故，劳模公司也对这些事故提供了應急救援服務。为了确保应急措施和准备程式不局限于單一的事故或地区，该公司在全球各戰略地點配備了需要的設備和存儲器材。

劳模公司首席执行官弗雷德•拉森先生（Fred Larsen）表示：“在墨西哥湾事故中，我们遍及世界各地的设施都开足了马力工作，目前仍然如此。”

墨西哥湾事故让公众和政府重新審視和關注原油洩漏問題。这一事故表明，由于石油储量的减少，油价的上升和深海油田的发现，企业的行為開始有些冒險。原油意外泄漏到海中主要是由油轮和輸油管道造成的。但是，非人為造成的自然原油泄漏，也在沿海和內陆威胁着我们的环境。

“我们正持续地对安全装置和解决方案进行大規模投资，”拉森先生说，“如果没有适用于所有地区和各種条件下漏油回收作业的最佳解决方案、技术、设备和专业技能的话，我们的整體生态系统都会受到威胁。这是一项长期的工作，我们需要准备好在全球范围内快速地，战略性地和有效地应对所有事故！同时，我们也为石化行业内的主管机构和私营企业，提供经过认证的漏油回收和应急培训。”

此外，劳模公司也提供高原油回收率的工业解决方案，由其工程师们自行设计的登陆艇和原油回收船，以及一整套适用于北極冰原地帶的漏油清理产品。其土地整治解决方案既适用于沙漠、沼泽、湿地，又适用于工业污染地区。劳模公司也制订应急计划，组织快速漏油应急作业。为了维护和开发各种相關设备，该公司在欧洲、美国和亚洲都设有生产基地。

在发生墨西哥湾事故之前的一个月，勞模公司應几家航空保險公司的要求，對發生在愛沙尼亞的一起事故進行了緊急救援：一架安东诺夫26货机在塔林附近的Ülemiste湖上迫降。劳模公司迅速将设备和人员调派到爱沙尼亚。冰冻的Ülemiste湖是塔林市的首要的飲用水库。當時油料已从机身泄漏到冰层以下。劳模公司的任務是確保湖中由于事故产生的漏油和其他所有污染物得到及时清理，以保护該城市最重要的飲用水源。/ins

关于劳模公司有限公司

劳模公司（LAMOR是Larsen Marine Oil Recovery的缩写）是一家家族式企业，在世界各地战略性地点设有分公司，以快速反應和高效服务来满足企业、公众和生态系统的環保需求。该公司开发、生产並提供溢油回收设备与服务。

图片说明：

1. 弗雷德•拉森在开始墨西哥湾漏油清理作业前检查泵和供电设备
© 芬蘭勞模集團有限公司

2. 在清理作業過程中，部署劳模公司原油回收设备
© 芬蘭勞模集團有限公司

3. 墨西哥灣漏油清理作業開始使用收油机和圍油欄
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4. 裝備了劳模公司圍油欄和收油機的渔船正在驶往溢油现场
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5. 工作隊整裝待發。裝備了既有收油机和围油栏的漁船
© 芬蘭勞模集團有限公司

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Lamor Corporation Ab

Fred Larsen
首席執行官

Urakoitsijantie 12
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電話: + 358 400 906311
fred.larsen@lamor.com

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