* Les grands projets de Paris et de Madrid prévoient des mesures actives visant à limiter l'impact d'un incendie de tunnel Selon la société Marioff, leader mondial des systèmes de lutte incendie par brouillard d'eau, les opérateurs de tunnels routiers manifestent un intérêt croissant pour l'intégration de systèmes actifs de lutte contre l'incendie, plutôt que de se limiter aux équipements de sécurité passifs. En effet, la multiplication par dix du nombre de demandes d'enquêtes adressées à la société au cours des dix dernières années ainsi que la décision d'équiper les nouveaux grands projets de l'A86 à Paris et de la M30 à Madrid de systèmes actifs confirment de manière indubitable ce changement d'attitude auprès des opérateurs.

• Ce système est le premier grand système de protection active contre les incendies en tunnel à être commercialisé en Europe. Il est le plus imposant, en termes de structure, à être lancé. Le premier tronçon du tunnel de l’A86 Ouest, maillon manquant du "super-périphérique" parisien, sera mis en service en octobre 2007. Construit, financé et exploité par Cofiroute, ce tunnel de 10 km qui reliera Rueil-Malmaison à Versailles va révolutionner la circulation dans l’Ouest parisien. D'une conception particulièrement innovante, composé de deux niveaux de circulation superposés, un dans chaque sens, et réservé aux véhicules légers, ce tunnel bénéficiera des dispositifs de sécurité les plus récents, au-delà même de l’application de la nouvelle réglementation concernant la sécurité dans les tunnels.

Le système de protection HI-FOG mis au point par la société MARIOFF a été retenu pour assurer la protection contre les incendies dans le nouveau tunnel dont la construction est planifiée en Europe et plus précisément en Espagne. Il est question du projet M30, soit l’autoroute périphérique urbaine dans la ville de Madrid, qui prévoit la construction de plusieurs tronçons de route et de tunnel.