/INS. Innovatiivinen suunnittelu, joka haastaa erikoislujien terästen käytön rajoja, yhdistää tämän vuoden neljää Swedish Steel Prize -finalistia. Voittaja julkistetaan palkintoseremoniassa Tukholmassa 11. päivä toukokuuta.

"Tänä vuonna saimme ennätykselliset 102 hakemusta 32 eri maasta ympäri maailman. Hakemusten korkea taso osoittaa, että palkinnolla on merkittävä rooli alan edistämisessä ja että se jopa kannustaa etsimään uusia, innovatiivisia tapoja käyttää erikoislujia teräksiä paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi", Swedish Steel Prize -tuomariston puheenjohtaja ja SSAB:n tutkimus- ja kehitysjohtaja Eva Petursson sanoo.

Neljä finalistia ovat:

Fermel, kaivosajoneuvo, Etelä-Afrikka

Fermel on kehittänyt ainutlaatuisen monitoimiajoneuvomalliston turvallisia kaivoskuljetuksia varten. Ajoneuvot ovat uuden, entistä tiukemman turvallisuuslainsäädännön mukaisia ja niillä on tarkoitus korvata tällä hetkellä käytössä olevat ajoneuvot. Koko ajoneuvon suunnittelu korista lähtien on optimoitu takaamaan paras mahdollinen suorituskyky henkilöturvallisuuden, suuremman hyötykuorman, ketteryyden, vaurionkestävyyden, luotettavuuden ja käyttöiän osalta. Kaikki nämä edut saavutetaan käyttämällä monipuolisesti pitkälle kehitettyjä erikoislujia rakenne- ja kulutusteräksiä.

JMG Cranes, sähkötoiminen pick and carry -nosturi, Italia

JMG Cranes on kehittänyt ainutlaatuisen, erittäin kompaktin nosturin, jonka käyttökohteet ovat hyvin monipuolisia. Pelkistetty muotoilu yhdistettynä sähköiseen voimansiirtoon ja erinomaiseen käsiteltävyyteen mahdollistaa sen käytön sekä sisätiloissa että ulkona. Lisäksi tehokkaalla pick and carry -mallin nosturilla on hyvä nostokapasiteetti. Erinomainen suorituskyvyn ja painon suhde on saatu aikaan optimoimalla puomin suunnittelu ultralujien terästen avulla. Lisäksi tiekuljetus on helppoa irrotettavien tukijalkojen ja vastapainojen ansiosta.

Kiruna Wagon, malmivaunu, Ruotsi

Kiruna Wagon on kehittänyt innovatiivisen malmivaunujärjestelmän mineraalien pitkiin rautatiekuljetuksiin ja tehokkaaseen kuormanpurkuun. Pitkälle kehitettyjen erikoislujien rakenne- ja kulutusterästen ansiosta pystyttiin suunnittelemaan erittäin kevyitä vaunuja, joissa on kiinteä Helix-terminaali liikkeessä tapahtuvaa, rotaatiota kuormanpurkua varten. Lähes kaksinkertaisen purkunopeutensa ansiosta Helix-järjestelmä voittaa kaikki perinteiset sovellukset ja ratkaisee useat tarttuvista kuormausmateriaaleista johtuvat ongelmat. Lisäksi terminaalijärjestelmä on erittäin kustannustehokas sekä hankinta- että käyttökustannuksiltaan.

Wabash National, takatörmäyssuoja, Yhdysvallat

Wabash Nationalin rekkoihin ja puoliperävaunuihin suunnittelema uusi takatörmäyssuoja ylittää pohjoisamerikkalaiset tiukat vaatimukset myös erityisen vaativan, toispuoleisen törmäyksen osalta. Optimoitu muotoilu, jossa on käytetty erikoislujaa rakenneterästä, on testattu kattavasti, ja se on osoittanut erinomaista suorituskykyä törmäävässä autossa olevien henkilöiden suojaamisessa. Patentoitu järjestelmä absorboi energiaa erinomaisesti, minimoi raskaille ajoneuvoille aiheutuvat vahingot ja varmistaa erittäin kustannustehokkaan valmistuksen ja kokoonpanon.

Lisätietoja Swedish Steel Prize -palkinnosta osoitteessa www.steelprize.com.

Lisätietoja:

Eva Petursson, tuomariston puheenjohtaja, Swedish Steel Prize, +46 243 712 04

Anna Rutkvist, projektipäällikkö, Swedish Steel Prize, +46 243 716 40

SSAB on maailmanlaajuisesti toimiva pohjoismainen ja yhdysvaltalainen teräsyhtiö. Yhtiön lisäarvoa tarjoavat tuotteet ja palvelut on kehitetty tiiviissä yhteistyössä asiakkaiden kanssa. Tavoitteena on vahvempi, kevyempi ja kestävämpi maailma. SSAB:llä on työntekijöitä yli 50 maassa ja tuotantolaitoksia Ruotsissa, Suomessa ja Yhdysvalloissa. Yhtiö on noteerattu Nasdaq Tukholmassa ja toissijaisesti Nasdaq Helsingissä. www.ssab.com.