Enhanced performance for motor drive system

Met een gemeenschappelijke DC bus aansluiting, heeft men slechts één gelijkrichter nodig voor verschillende wisselrichters (frequentie-omvormers) , in plaats van één gelijkrichter per omvormer zoals in de enkelvoudige aandrijvingen. Elke omvormer sektie kontroleert onafhankelijk de snelheid van een motor. Dit bespaart 25% kastruimte in vergelijking met enkelvoudige aandrijvingen,leidt tot minder bekabeling en het geeft een beter energierendement. Er treedt ook een besparing van kosten op door onder andere het motor- op motor- remmen. Daardoor is de energieconsumptie van het voedende net minder.
Verscheidene DTC-omvormer secties, van 2,2kW tot 4.300kW, kunnen ingezet worden in de ACS 600 MultiDrive. Extra omvormersecties kunnen ook achteraf aan de DC bus gekoppeld worden, bijvoorbeeld i.g.v. uitbreiding van de installatie bij een fabrieksuitbreiding, hetgeen eenvoudiger en minder kostbaar is dan uitbreiding met een komplete frequentie-omvormer.
Gebruikers van ABB's DTC-omvormers hebben aanzienlijke investeringsbesparingen gerapporteerd, omdat in vele toepassingen geen pulsgevers op de motoren meer nodig zijn.
"Wij verwachten, dat er aanzienlijke besparingen te halen zijn bij gebruikers van MultiDrive omvormers", aldus Panu Rahikka, sales manager van ABB Industry OY Helsinki waar de techniek ontwikkeld is.

Minder kosten
Het aandrijfsysteem vermindert de operationele proceskosten door gebruik te maken van dezelfde software als die welke is toegepast in de ACS 600 -familie van omvormers. Gebruikers die bekend zijn met de ACS 600 standaard omvormers, zullen de toepassing hiervan ook in de opzet en werking van de MultiDrive systemen herkennen, hetgeen de ingebruiknametijd verkort en de trainingskosten vermindert.
De betrouwbaarheid is hoger dan die van andere gemeenschappelijke DC rail systemen, omdat de korte reactietijd van de DTC betekent, dat de omvormersecties praktisch nooit trippen als gevolg van zware belastingsstoten. ABB's DTC omvormer kan opstarten in alle mogelijke elektromagnetische en mechanische stadia, dank zij een z.g. "vliegende start" -eigenschap. Bijvoorbeeld, wanneer een ventilator wordt aangedreven door luchtstroming, kan de MultiDrive toch direct opstarten, dit in tegenstelling tot andere omvormers die eerst moeten wachten totdat de ventilator is opgehouden met draaien, aldus ABB.

Besturings Interface
Het sturen van de omvormer kan geschieden met behulp van de standaard ACS 600 software, gekoppeld aan een besturingspaneel of via een PC bij eenvoudige toepassingen zoals pompen. Voor meer gecompliceerdere toepassingen zoals papiermachines, is een toepassingsgerichte besturings-eenheid ingebouwd, met daarin alle voor deze toepassing benodigde hardware en software. Eén besturingskaart (APC) kan tot 12 omvormersecties aansturen, terwijl bij grotere systemen verschillende besturingskaarten aan elkaar gekoppeld kunnen worden via een snelle bus.

Voor verdere informatie gaarne kontakt opnemen met:
ABB Systemen B.V.
Postbus 2714
3000 CS Rotterdam
Marten Meesweg 5
3068 AV Rotterdam
Hans Damen
Tel.: 010 407 8262
Fax: 010 407 8433
http://www.abb.com/vsd

S.A. ABB N.V.
Nadine Meesen
Hoge Wei 27
1930 Zaventem
Tél. 02 718 66 72
Fax 02 718 64 40
http://www.abb.com/vsd