Enhanced performance for motor drive system

Bei normalen Gleichstromschienen wird nur ein DC-Gleichrichter für mehrere Wechselrichter benötigt, und nicht ein Gleichrichter für jeden Wechselrichter, wie es bei Einzelantrieben der Fall ist. Jeder Wechselrichterblock steuert selbstständig die Drehgeschwindigkeit eines Motors. Im Vergleich zu entsprechenden Einzelantrieben ist der Platzbedarf 25 Prozent geringer, außerdem werden viel weniger Leitungen benötigt. Die Ausnutzung der Energie ist effektiver. Einsparungen werden z. B. durch die direkte Motor-zu-Motor-Bremsung erzielt, womit der Energieverbrauch stark reduziert wird.
In das ACS MultiDrive-System läßt sich jeder DTC-Wechselrichter von 2,2 kW bis 4 300 kW integrieren. Wechselrichterblocks können der Gleichstromschiene auch nach der anfänglichen Installation hinzugefügt werden, was den Ausbau einer Anlage erheblich erleichtert. Das ist einfacher und kostengünstiger als die Zufügung eines kompletten Antriebs.
Die Anwender von ABB's DTC-Motorantrieben haben über bedeutende Einsparungen berichtet, weil bei manchen Anwendungen keine Impuls-Codierer mehr benötigt werden. 'Wir sind davon überzeugt, daß das MultiDrive-System dem Anwender erhebliche Kostenersparnisse bringen wird', sagt Verkaufsleiter Panu Rahikka von ABB.

Geringere Kosten
Das MultiDrive-Motorsteuerungssystem verringert die Kosten für die Prozeßsteuerung, indem es dieselbe Software anwendet wie die Antriebsserie ACS 600. Anwender, die schon die ACS 600 Standardantriebe von ABB kennen, werden die Einstellungen und Betriebseigenschaften von MultiDrive wiedererkennen, die dazu beitragen, die Inbetriebnahmezeit zu verkürzen und die Kosten für Personalschulung zu reduzieren.
Das MultiDrive-System ist zuverlässiger als andere Gleichstromschienen-Systeme, weil die Wechselrichterblocks dank der kurzen Reaktionszeit auch bei großer Belastung praktisch nie auslösen. Das Antriebssytem von ABB ist dank seiner Flying-Start-Funktion imstande, den Motor in jedem elektromagnetischen und mechanischen Zustand zu starten. MultiDrive kann z. B. einen Ventilator im Eigendrehungszustand unverzüglich starten, im Gegensatz zu anderen Motorantrieben, die warten müssen, bis der Ventilator zum Stillstand gekommen ist.

Steueranschluß
Das MultiDrive-Antriebssystem kann entweder über ein an der Steuertafel angeschlossenes ACS-600-Standardprogramm gesteuert werden, oder über einen PC, wenn es sich um einfache Anwendungen, z. B. Pumpen haldelt. Für komplexere Applikationen, wie Papiermaschinen, verfügt das MultiDrive-System über eine eingebaute Anwendungssteuerung, die alle für die jeweilige Anwendung benötigten Funktionen von Hardware und Software bietet. Eine Steuerung kann bis zu 12 Wechselrichterblocks steuern, und für große Systeme können weitere Anwendungssteuerungen über Feldbusse angeschlossen werden.

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