Skip to content

From the INS archive · Published 24 June 2015

This release is shown as originally published. Names, products, figures and contact details reflect that time.

Neste Jacobs

Новый способ решать непростые вопросы инвестиций

/INS · 24 June 2015
7 languages
/ INS. Недавно компания Neste Oil собиралась инвестировать в модернизацию железнодорожной нефтеналивной эстакады на своем НПЗ в Порвоо, Финляндия, чтобы сократить затраты по перевозке определенного типа сырой нефти. Вскоре, однако, выяснилось, что рентабельность инвестиций зависит от такого количества изменяющихся независимо друг от друга переменных, что обычного расчета рентабельности будет недостаточно. Для долговременного моделирования процесса компания решила воспользоваться сложными аналитическими методами, предлагаемыми фирмой Neste Jacobs, специалистом по инжинирингу и управлению проектами.

У Neste Oil богатый, многолетний опыт работы с вагонами-цистернами, ведь сегодня в Порвоо за год разгружается порядка 20.000 вагонов.

«Но нам еще никогда не приходилось разгружать вагоны с этим типом неочищенной нефти в Порвоо, – говорит Хейкки Тегельберг, ответственный за технику безопасности на Neste Oil. – Казалось, мы нашли легкий способ сократить транспортные издержки и оптимизировать работу, тем не менее, нам нужно было убедиться в рентабельности инвестиций.»

В частности, поясняет Тегельберг, размеры, модели и количество вагонов-цистерн могут меняться изо дня в день, из недели в неделю. Из-за высокой вязкости нефти-сырца требовалось также принимать во внимание температуры наружного воздуха.

«Чтобы выяснить, насколько эти факторы могут повлиять на результат проекта, в модель было необходимо ввести массу различной информации, например, суточные изменения температуры не протяжении нескольких лет, – говорит Тегельберг. – Обычной электронной таблицей рассчитать перекрестное влияние всех этих изменяющихся независимо друг от друга переменных и идентифицировать возможные узкие места было бы невозможно.»

После того как модель дала неожиданные результаты, компания Neste Oil решила отложить инвестиции.
 
«Система моделирования однозначно показала, что наше решение не будет рентабельным в данный момент», – говорит Тегельберг.

Исключительная гибкость

Андреас Фрейборг, отвечающий за расчет процессов и информационное обеспечение на Neste Jacobs, объясняет, что благодаря этой системе моделирования инвестиционные решения могут базироваться исключительно на объективных фактах.

«Система позволяет выстроить из множества неоднозначных факторов простую и понятную основу для принятия решения «за» или «против», как в случае с Neste Oil», – говорит он. В любом случае, результаты моделирования помогают клиенту избежать потенциально чреватых очень большими затратами, неоптимальных решений. «У нас наработано около 50 технико-экономических обоснований такого рода для нефтебаз и производственных структур, а также для общей логистики.»

Крупным преимуществом системы является возможность создания и ввода в модель новых переменных на любом этапе процесса.

«Тем самым мы можем очень быстро протестировать целый ряд различных сценариев», – говорит Стефан Карлссон, старший инженер по технико-экономическому анализу на Neste Jacobs. Это позволяет очень эффективно оптимизировать первоначальную идею и зачастую открывает совершенно новые, более целесообразные варианты для тех, кто принимает ответственные решения. «При этом, чем больше фактов мы сможем загрузить в систему, тем более точными будут результаты. В сжатые сроки мы можем моделировать сложные процессы с долговременным горизонтом.»

Социальные аспекты

Хотя моделирование основано на строго математическом подходе, как отмечает Фрейборг, этот сервис связан и с социальными аспектами.

«Чтобы получить точную информацию, мы должны внести в систему информацию об основных лицах организации клиента, – говорит он. – В начале нового процесса моделирования мы проводим для них ряд воркшопов, на которых закладывается фундамент процесса.» 

Во многих случаях первая встреча представителей различных отделов организации заказчика происходит на первом воркшопе.

«Когда люди понимают, что речь идет не об их рабочих местах и оценке их работы, процесс разворачивается. Теперь мы можем загружать факты и идеи в систему моделирования», – говорит Фрейборг.

На фотографии: На сортировочной станции НПЗ Neste Oil в Порвоо разгружаются 20.000 вагонов-цистерн в год. Ресурсы для расширения есть, но, как однозначно показала система моделирования Neste Jacobs, не все типы сырой нефти одинаково пригодны для железнодорожных перевозок.©Neste Jacobs

Neste Jacobs – ведущий поставщик широкого спектра высококачественных технологий, инжиниринговых решений и услуг по проектному управлению для нефтегазовой, нефтехимической, химической и биотехнологической отраслей. Компания имеет более 50 лет опыта в сфере разработки технологий и инвестиционных проектов в промышленности, а также оптимизации техобслуживания и эксплуатации промышленных объектов в Европе, Северной и Южной Америке, Азии и на Ближнем Востоке. Neste Jacobs стремится к расширению свой деятельности не только в северных странах, но и на Ближнем Востоке и особенно в России. В компании работает около 1000 специалистов по всему миру. www.nestejacobs.com

The rail yard at Neste Oil’s refinery in Porvoo handles 20,000 tank wagons a year. It has the capacity to enlarge its operations, but Neste Jacobs’ modelling tool clearly showed that not all crude is suited to rail transport. ©Neste Jacobs
The rail yard at Neste Oil’s refinery in Porvoo handles 20,000 tank wagons a year. It has the capacity to enlarge its operations, but Neste Jacobs’ modelling tool clearly showed that not all crude is suited to rail transport. ©Neste Jacobs · Photo: Industrial News Service
The rail yard at Neste Oil’s refinery in Porvoo handles 20,000 tank wagons a year. It has the capacity to enlarge its operations, but Neste Jacobs’ modelling tool clearly showed that not all crude is suited to rail transport. ©Neste Jacobs
The rail yard at Neste Oil’s refinery in Porvoo handles 20,000 tank wagons a year. It has the capacity to enlarge its operations, but Neste Jacobs’ modelling tool clearly showed that not all crude is suited to rail transport. ©Neste Jacobs · Photo: Industrial News Service
The rail yard at Neste Oil’s refinery in Porvoo handles 20,000 tank wagons a year. It has the capacity to enlarge its operations, but Neste Jacobs’ modelling tool clearly showed that not all crude is suited to rail transport. ©Neste Jacobs
The rail yard at Neste Oil’s refinery in Porvoo handles 20,000 tank wagons a year. It has the capacity to enlarge its operations, but Neste Jacobs’ modelling tool clearly showed that not all crude is suited to rail transport. ©Neste Jacobs · Photo: Industrial News Service
About this release
  • Originally published on ins-news.com at /ru/100/865/2148/.htm.
  • Shown from the INS archive as it was published.

More from Neste Jacobs

Neste Jacobs30 June 2015

Smart software revolutionizes the production of whey and milk powder

/INS. Finland’s biggest dairy company, Valio, recently boosted the production of its Lapinlahti whey powder plant with over 10 percent by implementing the proprietary NAPCON Controller solution (Advanced Process Control, APC) from the technology and engineering company Neste Jacobs. The results were

From the INS archiveENDADEFIFRITNBNLSV
Neste Jacobs28 January 2014

Improving a process the soft way

/INS. One of the largest whey powder production plants in Finland recently increased its production by more than 10 per cent without having to invest in any hardware or use more energy in the process. The production plant was able to do this solely by implementing Neste Jacobs’ NAPCON® Suite’s appli

From the INS archiveENZH-HANSDADEFIFRNBNLSV