LAADULLA PÄRJÄÄ PIDEMPÄÄN

– Trukki oli aikoinaan todella iso investointi, mutta se maksoi nopeasti itsensä takaisin. Kaiken kaikkiaan uskomme, että pitkäikäisiin laatukoneisiin kannattaa investoida. Esimerkiksi Toyota-trukki on viimeiset 24 vuotta ollut käytössä keskimäärin tunnin verran joka päivä ilman seisokkeja, tilan perustaja Bo Lång kertoo.

Hän aloitti maanviljelijänä pienessä mittakaavassa 1970-luvun alussa ja laajensi siankasvatukseen vuosikymmenen puolessavälissä. Sikalan kasvaessa tuli vähitellen edullisemmaksi sekoittaa rehu itse. Tätä varten hankittiin trukki vuonna 1985.

– Aivan alussa alkuperäinen jäähdytin piti vaihtaa, mutta se johtui lähinnä liian pölyisistä olosuhteistamme. Sen jälkeen normaalit huollot ovat riittäneet pitämään trukin hyvässä ajokunnossa. Esimerkiksi nostomasto on koko ajan toiminut moitteetta eikä ohjauksessa ole vieläkään väljyyttä, Bo Lång sanoo.

Useita tukijalkoja

Bo Lång painottaa, että maanviljelijällä pitää olla useampia tukijalkoja pärjätäkseen. Etenkin mansikanviljely on uhkapeliä, koska pahimmassa tapauksessa esimerkiksi raekuuro voi hävittää sadon 15 minuutissa.

– Tukijalkamme onkin siankasvatus. Se ei ole säästä riippuvainen ja antaa aina jonkinlaisen katteen. Onnistuessaan mansikanviljely voi puolestaan olla todella kannattavaa.

Mansikanviljely tilalla alkoi harrastuspohjalta vuonna 1993, mutta se kasvoi nopeasti siinä määrin, että parin vuoden jälkeen jouduttiin sesonkiaikana palkkaamaan ulkomaisia poimijoita.

– Viljelysala on siitä kymmenkertaistunut noin 20 hehtaariin. Siksi täällä tarvitaan paljon väkeä sesonkiaikana, kertoo Anders Lång, joka sukupolvenvaihdoksen jälkeen vastaa nykyään tilan toiminnasta veljensä Niklasin kanssa.

Hyvissä kantimissa

Tänään tilalla on melkein 1300 sikaa eli melkein kaksinkertainen määrä EU-keskiarvoon verrattuna. Voidakseen hyödyntää sianlannan tuottavasti, tilalla on lisäksi melkein 150 hehtaaria viljelysmaata.

– Olemme melkoisen omavaraisia, koska viljelemämme ohra ja rypsi käytetään lähinnä sianrehuna. Se lyö yksinkertaisesti paremmin leiville alhaisten viljan markkinahintojen takia, Anders Lång sanoo.

Kaiken kaikkiaan tilan tulevaisuus näyttää hänen mukaansa hyvältä. Lainataakka on kohtuullinen, eikä näköpiirissä ole suurempia investointitarpeita.

– Tämän vuoksi lihahintojen vaihtelut eivät tuota meille ongelmia. Mutta jos aloittaisimme tänään, puhuisimme miljoonan euron investoinneista, ja silloin kannattavuus olisi kyseenalainen, Anders Lång toteaa. /ins

Kuvateksti 1:

Sukupolvenvaihdoksen jälkeen Bo Lång auttaa yhä tarvittaessa poikiaan tilan jokapäiväisissä askareissa. Pitkä kokemus Toyota-trukin puikoissa näkyy – mansikkalaatikot pysyvät vakaasti kuormalavalla.
© Bo Ingves

Kuvateksti 2:

Kati Manninen ja Piotr Wisniewski saavat työskennellä tosissaan, sen verran hyvä vuoden mansikkasato on ollut.
© Bo Ingves

Kuvateksti 3:

Ahkera käyttö on jättänyt jälkensä tilan trukkiin, mutta teknisesti se toimii yhtä hyvin kuin 24 vuotta sitten.
© Bo Ingves

Toyota Material Handling Finland lyhyesti:

Toyota Material Handling Finland Oy on Suomen suurin materiaalinkäsittelylaitteiden toimittaja. Tuotevalikoimaan kuuluvat Toyota-, BT-, Kalmar-, Jumbo ja Manitou-trukit sekä Mecaluxin varastokalusteet. Yhtiön palveluksessa on 145 henkilöä ja liikevaihto on vajaat 40 miljoona euroa.
Yritys kuuluu Toyota Material Handling Groupiin, joka 25 prosentin markkinaosuudellaan on maailman suurin trukkivalmistaja. Euroopan tuotantolaitokset sijaitsevat Ranskassa, Ruotsissa ja Italiassa

Lisätietoja antaa:

Minna Klenberg                                         
Markkinointivastaava                                     

Korpivaarantie 1, PL 12                                                 
01450 VANTAA

Puh.  010 575 7325 / 050 573 6221                                  
Faksi 010 575 7999                           
minna.klenberg@fi.toyota-industries.eu                    
www.toyota-forklifts.fi