Skip to content

From the INS archive · Published 16 December 1996

This release is shown as originally published. Names, products, figures and contact details reflect that time.

Nomafa AB

Prize-winning industrial door halves energy consumption

/INS · 16 December 1996
5 languages
I desember ble det lansert en ny industriport som oppgis å redusere energitapet med 50 prosent. Investeringen beregnes således å kunne spares inn i løpet av tre til fire år, avhengig av energikostnaden. Porten vant nylig Nuteks tekniske opphavskonkurranse, i konkurranse med andre produkter fra forskjellige land. Nutek er et statlig organ i Sverige som bl. a. arbeider med energispørsmål. Ifølge deres beregninger er porten mer enn tre ganger så rask sammenlignet med en standardport.

Industriporten, som kalles Rapid Tech, er utviklet og konstruert av Nomafa i Halmstad i Sverige, og er en ny type vippeport.
Ifølge beregninger utført av svenske Nutek, Nærings- og teknikkutviklingsverket, slipper 100 000 maskindrevne industriporter ut energi til en verdi av SEK 100 millioner hvert år. Deres mål er å fremme sikkert, miljøvennlig og effektivt energiforbruk, samt å få selskaper til å bytte ut eldre industriporter mot nye, energisparende. Ved å bytte ut én eneste port vil man oppnå en besparelse som tilsvarer den totale, årlige energikostnaden for en normal husstand.
- Vi er selvfølgelige svært glade for utmerkelsen, sier Donald Persson, markedssjef for selskapet. Vi så på konkurransen som en utfordring og kom raskt frem til en prototype for den nye porten. Kravet var å redusere energitapet med minst 30 prosent, men vi har oppnådd 50 prosent.

Tre ganger så rask
Energitapet påvirkes frem for alt av hvor rask porten er.
- Den nye porten kan åpnes og lukkes med en hastighet på opp til 1,5 m per sekund, forteller Donald Persson. Dette er tre ganger så raskt som en konvensjonell port. I kombinasjon med at porten er godt isolert og tåler sterk kulde, fører dette til at energitapet reduseres med drøye 50 prosent, ifølge Nuteks tester.
Kostnaden oppgis å være noe høyere enn for en vanlig industriport, men kun gjennom energibesparelsen kan investeringen spares inn i løpet av tre til fire år. Redusert avgassutslipp fra lastebiler p.g.a. kortere ventetider, samt bedre arbeidsmiljø p.g.a. redusert kuldedrag i lokalene, er to andre viktige miljøaspekter som kommer ved siden av energibesparelsen.

Stor motstandsdyktighet mot ytre vold
Porten oppgis å være innbruddssikker og finnes til og med i forsterket utgave med stor motstandsdyktighet mot ytre vold. Ved kraftig påkjøring skal styreelementene slippe skinnene og således minske skadene.
Rapid Tech har et patentert styre- og drivsystem, såkalt frekvensstyring, som tillater rask manøvrering. Til tross for den høye hastigheten sies slitasjen å være lav. Portbladene løper på elokserte aluminiumsskinner med styreelement, slik at bevegelsen blir myk, rask og stille./ins

FOTNOTE: I konkurransens jury fantes det også en bestillergruppe, bl. a. store svenske selskaper som Volvo, Saab, ABB, Ericsson samt spedisjonsselskapene ASG og Bilspedition.

Bildetekst:
Rapid Tech oppgis å være tre ganger så rask sammenlignet med en standardport, noe som betyr halvert energitap.

For ytterligere informasjon, vennligst kontakt:
Nomafa AB
Donald Persson, markedssjef
Box 509
S-301 80 Halmstad, Sverige
Tel: +46 35 14 73 00
Faks: +46 35 12 02 69

Nomafa AB
Bjarne D. Sundbye, salgsansvarlig
Postboks 415
N-1401 Ski
Tel: 64-87 36 36
Faks: 64-87 09 08

Prize-winning industrial door halves energy consumption
Prize-winning industrial door halves energy consumption
About this release
  • Originally published on ins-news.com at /nb/100/292/184/prize-winning-industrial-door-halves-energy-consumption-construction-metals.htm.
  • Shown from the INS archive as it was published.

More from Nomafa AB

Nomafa AB29 May 1997

Swedish company builds worlds biggest overhead folding door

Det store tyske verftet MTW i Wismar erdet første i verden som bygger supertankskip under tak, nemlig i en innebygget tørrdokk med skyvetak som sies å være verdens største. Veggen, som faktisk en stor port, er 64 meter høy, 72 meter bred, veier 280 tonn og tåler vindstyrker på opptil 150 km/t. En re

From the INS archiveENDEESITNBSV