Maintenance-free truck battery and swift exchange system - decreasing accidents environmental friendly saving money

Evolution är ett ventilreglerat blybatteri med gelbunden elektrolyt.

- Batteriet bygger på rekombinationsprincipen. Den innebär att den frigjorda vätgasen återgår i elektrolyten vid laddningen. Därmed kan ventilationen av laddningsplatsen minskas till en femtedel. Vanligtvis behöver den som enbart använder detta truckbatteri därför inte investera i mekanisk utsugning av gaser, förklarar Pär Mickos, företagets marknadsdirektör.

Batteriets vätgasavgivning är under normala förhållanden mindre än 1,5 procent av vätgasmängden från ett fritt ventilerat batteri i samma storlek. I den dagliga truckdriften ger det en trygg marginal till Arbetarskyddsstyrelsens föreskrifter för hantering av blybatterier. Men även en uppenbar frånvaro av gaser, lukter och dunster, uppger företaget.

Fordrar färre batterier
Då batteriet inte behöver någon vattenpåfyllning har risken att misskötsel förkortar livslängden eliminerats. Företaget framhåller att detta har markant betydelse för den som hyr och leasar ut truckar, då misskötsel av batterier i hyr- och leasingtruckar är ett påtagligt problem.

Batteriet kräver inte heller någon anläggning för rening av påfyllningsvatten och inte heller någon för automatisk vattenpåfyllning. Enligt uppgift kan det laddas ur till 80 procent och återladdas med Hawkers högfrekvensladdare på endast åtta timmar. På så sätt kan man hantera driften av truckparken med färre batterier i utbytessystemet.

Byter på några minuter
Med Multi-Shifter går batteribytet dessutom snabbt och säkert. Med detta bytessystem kan en enda person på mindre än fem minuter byta truckbatterier som väger flera hundra kilo. Därefter är trucken färdig för fortsatt arbete, informerar företaget. Normalt tar byte av truckbatterier 20-40 minuter och kräver minst två personers insats.

Lönsamt redan för små truckparker
I bytessystemet sitter en patenterad elektromagnetisk draganordning. Med några knapptryck drar den ut truckens batteri och skjuter in ett nytt. Därefter manövreras vagnen med det urladdade batteriet till ett ledigt batterifack för laddning.

- Den enda manuella åtgärd som behöver göras vid facket är att man kopplar batteriet till laddaren, säger Pär Mickos.

Konstruktionen ger optimal truckanvändning och nyttjandeekonomi på arbetsplatser med 15 batterier och uppåt. Dessutom försvinner de olycksrisker som annars finns för truckförare vid tunga batteribyten, uppger han.

Företaget har redan upptäckt ett växande intresse för lösningar som förenklar hanteringen av truckbatterier. Det finns ett stort behov att kunna frigöra personal inom underhåll för mer produktivt arbete, menar man.

För vidare information kontakta:
Pär Mickos eller Christina Blomquist
Box 1146, 171 23 Solna
Telefon: 08-82 00 70, Fax: 08-82 00 75
E-post: par.mickos@hawker.invensys.com
Hemsida: www.hawker.se

Företagsfakta:
Till Hawkergruppen införlivades 1995 industridivisionen i Varta Batteri AB och fick då företagsnamnet Hawker. Den internationellt verksamma företagsgruppen är en av världens ledande tillverkare av industribatterier. Affärsområdet för traktionsbatterier har i Sverige rikstäckande försäljning och service av truckbatterier med tillbehör samt huvudkontor i Solna. Företagsgruppen omsatte förra året 8 miljarder kronor och ingår i den brittiska Invensys-koncernen. Koncernen har 100 000 anställda samt 500 företag världen över.